静载试验主要用来测试桩基的一个抗压、抗拔、水平、自平衡等性能,所以被业内人士熟知并认可。今天岩联小编响应了广大网友的提议,就大家在做静载试验过程当中的一些问题,给大家做一个疑难解答,仅供参考。
1.静载试验堆放配重块的原则是什么?
应该遵循这么几个原则
①做桩基静载试验时荷载重物架下,四周要确保平整以放置支撑点。
②堆放重物的重心要尽可能地对准试验目标桩的中心。
③施加给桩的压力是靠千斤顶顶升重物架产生的反力形成的。
④四周垫平的支持点的作用主要是确保重物架的平稳度。
⑤架的尺寸应该适应重物的多少,平面最好是正方形,当然也要结合场地条件。
2.静载荷试验支座的中心点怎么确定?
①不能妨碍千斤顶的操作以及百分表和读数的安装;
②结合场地自然地面;
③重物钢梁架的支座许可位置范围;
④数个支座距离均匀足以保持重物平稳不偏不倚。
3.静载试验一般多长时间?
桩基静载试验分抗压静载和抗拔静载,以抗压静载为例,一个小时为一级 ,一共分十级加载,沉降量超过40mm为不合格,本级加载后沉降量大于前级5倍为不合格。一般标准是两天,分13级,一级两小时。
4.静载试验规范要求数量是多少?
1、为设计提供依据的试验桩检测数量应满足设计要求,且在同一条件下不应少于3根;当预计工程桩总数小于50根时,检测数量不应少于2根。
2、为设计提供依据的试样数量不计入验收检测的抽检总数。
3、地基基础设计等级为甲级和乙级的桩基,应采用单桩竖向抗压静载试验进行承载力验收检测,检测数量不应少于同一条件下桩基分项工程总桩数的1%,且不应少于3根,当总桩数小于50根时,检测数量不应少于2根。
4、对抗拔桩和对水平承载力有要求的桩基工程,应进行单桩竖向抗拔静载试验和水平静载试验,抽检数量不应少于总桩数的1%,且不得少于3根。
5、地基基础设计等级为甲级的桩基,低应变检测数量为100%。
6、地基基础设计等级为乙级和丙级的桩基,评价混凝土灌注桩桩身完整性采用低应变时,抽检数量不应少于同条件下总桩数的50%,且不得少于20根,每个承台抽检桩数不得少于1根;对柱下四桩或四桩以上承台的工程,抽检数量还不应少于相应桩数的50%。评价预制桩桩身完整性采用低应变时,抽检数量不应少于同条件下总桩数的30%,且不得少于20根,每个承台抽检桩数不得少于1根;对柱下四桩或四桩以上承台的工程,抽检数量还不应少于相应桩数的30%。
7、对于直径不小于800mm的混凝土灌注桩,评价桩身完整性应增加钻芯法或声波透射法,抽检数量不应少于总桩数的10%,且不得少于10根。
8、对已进行为设计提供依据静载荷试验、且具有高应变检测与静载荷试验比对资料的桩基工程,可采用高应变法,抽检数量不应少于同条件下总桩数的5%,且不得少于10根。
现如今呢,桩基静载试验已经是一项方法成立,理论上无可争议的桩基检测技术。作为桩基工程的使用量和检测量的大国,相信随着测试理论和技术的不断完善,我国的桩基静载试验将越来越走向成熟并形成自己的特色。
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超声波成孔质量检测仪的优势及工程案例分享这几年,我国高铁建设规模大,其中桥梁占比较大。然而铁路桥梁钻孔桩成孔检测大多使用测绳和探孔器检测孔深孔径,检测误差大,无法形象、直观的描述桩径变化、桩身的缺陷及其位置等信息,且检测设备易损坏,尤其在检测大孔径、深桩基时,其弊端尤为明显。而采用超声波成孔质量检测仪,利用超声波反射法检测孔径,再去计算每个深度位置的垂直度。岩联小编为大家总结好了,主要有以下优点:1.两根独立钢丝绳悬挂探头,全自动上升下降,稳定可靠:
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只看楼主 我来说两句 抢板凳谢谢楼主分享的资料
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