BIM技术，即将施工的建筑和机电设备管线进行三维建模，并采用BIM技术中具有可视化模型及碰撞检测功能，对现有信息模型进行碰撞检查，可直观地发现管线综合中的问题，及时调整，从而减少了施工中不必要的返工，提高了消防工程安装的一次成功率，从而达到工程对标高及施工质量的高要求。
1)大管优先，因小管道造价低易安装，且大截面、大直径的管道，如空调通风管道、排水管道、排烟管道等占据的空间较大，在平面图中先作布置。
3）有压让无压是指有压管道和无压管道。无压管道，如生活污水、粪便污水排水管、雨排水管、冷凝水排水管都是靠重力排水，因此，水平管段必须保持一定的坡度，是顺利排水的必要和充分条件，所以在与有压管道交叉时，有压管道应避让。
4）金属管避让非金属管。因为金属管较容易弯曲、切割和连接。
5）电气避热避水在热水管道上方及水管的垂直下方不宜布置电气线路。
6）消防水管避让冷冻水管（同管径）。因为冷冻水管有保温，则有利于工艺和造价。
8）强弱电分设由于弱电线路如电信、有线电视、计算机网络和其它建筑智能线路易受强电线路电磁场的干扰，因此强电线路与弱电线路不应敷设在同一个电缆槽内，而且留一定距离。
9）附件少的管道避让附件多的管道，这样有利于施工和检修，更换管件。各种管线在同一处布置时，还应尽可能做到呈直线、互相平行、不交错，还要考虑预留出施工安装、维修更换的操作距离、设置支、柱、吊架的空间等。
1) 定位排水管(无压管)。排水管为无压管，不能上下翻转，应保持直线，满足坡度。一般应将其起点(最高点)尽量贴梁底使其尽可能提高。沿坡度方向计算其沿程关键点的标高直至接入立管处。
2) 定位风管(大管)。因为各类暖通空调的风管尺寸比较大，需要较大的施工空间，所以接下来应定位各类风管的位置。风管上方有排水管的，安装在排水管之下；风管上方没有排水管的，尽量贴梁底安装，以保证天花高度整体的提高。
3) 确定了无压管和大管的位置后，余下的就是各类有压水管，桥架等管道。此类管道一般可以翻转弯曲，路由布置较灵活。此外，在各类管道沿墙排列时应注意以下方面：保温管靠里非保温管靠外；金属管道靠里非金属管道靠外；大管靠里小管靠外；支管少、检修少的管道靠里，支管多、检修多的管道靠外。管道并排排列时应注意管道之间的间距。一方面要保证同一高度上尽可能排列更多的管道，以节省层高；另一方面要保证管道之间留有检修的空间。管道距墙，柱以及管道之间的净间距应不小于100mm。
根据施工图纸建立建筑、结构、机电BIM模型，利用BIM技术检测建筑与结构之间的碰撞问题，设计不合理问题，有效控制建筑和结构图纸的一致性，避免了在施工过程因建筑和结构设计冲突，造成的返工、拆改。
根据建筑、结构、机电的BIM模型进行管线的布置，在发生与总包BIM模型发生冲突或者碰撞时，相互协调碰撞，利用BIM软件把建筑、结构等影响到机电专业的模型，整合到一个模型当中，利用软件自动检测碰撞功能，分别检测机电各专业间碰撞、机电与建筑和结构碰撞等，把问题提前优化，把影响较大的问题反馈给相关专业协调修改。
上述图，可以看出发生碰撞的地方比较明显，通过碰撞检测可以看出桥架与风管有明显的冲突，通过协商，把桥架的位置进行调整，解决碰撞。
利用BIM技术检测消防和机电之间的碰撞问题，设计不合理问题，有效控制建筑和结构图纸的一致性，避免了在施工过程因建筑和结构设计冲突，造成的返工、拆改。
利用BIM模型检测出的结构梁与门的碰撞，在传统的2D平面图纸里很难发现此类问题。
案例1：在图中所示，可以看出红色的地方发生了碰撞，我们需要调整管道的避让，其中蓝色部分是风管，尽量避免风管90°弯曲，所以调整水管的位置，绿色部分是水管部分，最终结果我们需要进行碰撞检查后进行修改，避免施工中出现错误。
案例2：上图为水管与水管之间的碰撞，灰色部分是水管，可以从图中看出交叉的部分发现打架的问题，需要进行调整，把水管的位置进行碰撞检测从而进行修改，使得在现场施工的时候避免不必要的冲突和错误。
案例3：上述图中，浅蓝色部分是桥架，绿色部分是风管，红色部分是消防水管，图中通过碰撞检查可以看出左图中发生两处比较严重的碰撞，红色圈分别画出错误的部位，一个是防火桥架和风管的碰撞，另外一个是消防水管与其他管道发生碰撞，通过BIM中的碰撞检查可以将它们进行有效地调整，小管优先避让大管，避免在现场中发生管道打架的情况。
五、如何全面考虑BIM综合管线服务？
BIM做机电的管线综合，是所有BIM的基础应用。效果最明显，也是最广泛的应用。很多人都说自己能够做到管线综合。也有很多人不削管线综合。那么来谈谈什么样子叫做管线综合，管线综合要考虑到那些因素。用户往往担心我做的管综对么？能用么？发挥了多大的作用呢？
管线综合，是对各专业知识都要了解的。包括设计、施工的知识。特别是施工的实际情况，一定要了解。BIM工程师至少应该见过各种管件是什么样子的。目前大多数软件，自动生成的连接方式，基本上和实际都不一样。如果仅仅靠软件自动生成的，调整成了所谓的零碰撞，其实和管线综合完全是两回事。
2、支吊架的形式及尺寸。 未来的支吊架更多会转变成综合吊架。
5、管材形式。因为不同管材，厚度不同。占用的空间也不相同。
工程师考虑问题是否全面，问题考虑的对不对，靠什么来检验呢，一定是施工单位来判定的，不是做管综的人判定的。
BIM管综工程师需要下到实际的现场中去，得到现场反馈，根据现场反馈调整。把作好的模型和现场相校核，让模型和实际的一样。
一个真正做的好的管综，首先要真实。实际上有什么，模型中就要有什么。保温、管道、支架都需要有。还有，管综不是设计师口中的规划一下就可以了。凭个人经验，想前期完全规划管道的空间布局的，基本上都是完全不可行的。全部满足规范，也是不可行的。除非你有跑马的空间，这个另当别论。所以，用BIM做管线综合，是可以做到非常精准的，但是这个工作量是很大的。
六、BIM外包综合管线实施流程
2 、 BIM 软件的选择。 BIM 应用软件中， Revit 软件市场占有率较高，故服务及功能相对较为完善，有更强的经济效益，拟采用 Revit 软件。
3、建立族库。根据常用的设备材料，建立材料设备的三维族库，并根据不同项目的需要，不断充实和完善族库。
4 、结合工程进行建筑结构和设备建模。运用 BIM 软件，根据二维建筑结构和机电施工图纸，建立三维的建筑结构和管线模型。
5 、现场结构复测。 组织人员根据结构图纸进行现场实际复测，根据复测结果修改建筑结构模型。
6 、三维碰撞检查。 通过BIM 软件中的碰撞检测功能进行模型的碰撞检测，并出具碰撞检测报告，根据报告逐一检查及排除碰撞点位。
7 、指导施工和工厂化预制。 根据调整后的模型，进行部分材料的工厂化预制，在施工前进行技术交底。
8 、绘制竣工图纸。 根据最终的施工现场，局部调整BIM 模型，完成竣工 BIM 模型。
全部回复（9 ）
只看楼主 我来说两句-
漂泊工程人
沙发
2020-09-24 07:25:24
赞同1
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a10111211
板凳
2021-01-08 15:01:08
赞同0
加载更多关于BIM技术，是如今建筑行业的一项热门技术，文章本身不错，但在本文起始，关于BIM技术的定义，有待商榷，个人觉得，解决综合管线及管线与建筑结构，仅仅是BIM技术的一个小小的应用方向而已，不能称之为“BIM技术，即将施工的建筑和机电设备管线进行三维建模，并采用BIM技术中具有可视化模型及碰撞检测功能”，BIM技术是“建筑信息模型”的英文缩写，模型涵盖了从建筑结构施工到所有专业设备安装、调试、运维等等全生命周期的全部信息，BIM不仅仅是三维，一个完整的模型，应该是五维的甚至是七维，三维实体加上时间和资金流构成五维，至于七维，也只是听到过有这样一个概念。
目前国内也有不少项目在推行EPC+BIM+PC装配式的全新建设模式，但基本都是在摸索阶段，这实际上是一个很危险的现状，有时候，未完全消化的新技术、新模式，会带来不可估量的后果，个人以为，还是要循序渐进，不要好高骛远才好。
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BIM技术，即将施工的建筑和机电设备管线进行三维建模，并采用BIM技术中具有可视化模型及碰撞检测功能，对现有信息模型进行碰撞检查，可直观地发现管线综合中的问题，及时调整，从而减少了施工中不必要的返工，提高了消防工程安装的一次成功率，从而达到工程对标高及施工质量的高要求。
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