“工业裸装风”来袭！上海建工四建集团打造18号线网红车站！

丹阳路站位于江浦路与杨树浦路交叉口北侧，车站设于江浦路路中，延江浦路南北向敷设，南邻杨树浦路，北邻丹阳路，横跨福宁路。车站与江浦路隧道结合，与南侧的渔人码头连通。

该站为地下三层岛式车站。地下一层为江浦路隧道及部分车站设备用房；地下二层为站厅层；地下三层为站台层。车站设 4 个出入口（其中 1 号出入口预留），1 个消防专用出入口，1 部无障碍电梯。车站共设 2 组 8 个风亭，均为高风亭形式。

有着 “最美车站” 之称的丹阳路车站 以“杨浦滨江百年历程”为特色的文化主题 ，衔接杨浦滨江与百年水厂。 站厅层以金属腐蚀画展示了杨树浦水厂、发电厂等8处代表性的 工业遗产，以大幅彩色实景照片，展示如今百年建筑重焕光华， 为杨浦滨江注入新的文化艺术内涵 持续营造可阅读、宜漫步、 高品质的杨浦滨水公共空间。

西南侧与渔人码头C区连接处的走廊采用明亮鲜艳色系的装修风格，东侧车站则采用与周边环境相辉映的复古系暗色调， 列车站台被分割为一黑一白的两个世界，呈现出一种后现代工业风 ， 这 是上海地铁首例同一空间反色色系共存的装修风格车站 。

     

     

丹阳路站作为建成后的“ 网红车站 ”，除了 采用一明一暗的色系风格以充分融合周边的建筑，同时 在车站内部公共区域也采用了类似的不同风格的装修手法。 比如墙面采用了搪瓷钢板（烤瓷铝板）+GRG艺术肌理墙面+搪瓷钢板（烤瓷铝板）的三明治做法，整体相得益彰。

 

“ 丹阳路站安装 和土建交叉施工 ，设备用房在附属结构里，地下一层是江浦路隧道的两条行车道，这 是三个车站中难度最高、 工期最紧的 ， 今年3月份开始全面安装和装饰施工，仅用了大约8个月时间就完成了所有建设任务。”项目负责人说。

平凉路站位于江浦路路中，站体呈南北向布置，站位横跨平凉路、榆林路、惠民路和济宁路。

该站为地下两层一岛一侧式车站，岛式站台有效宽度为8.5m，侧式站台有效宽度为7.5m，车站规模481.687mx27.82m（内净），站台中心处底板埋深约17.724m。车站共设置6个出入口，3号口为预留出入口。

 

     

     

     

     

     

     

江浦公园站位于长阳路江浦路路口北侧，江浦路路下，与轨道交通12号线江浦公园站十字换乘。

该站为地下三层岛式车站，车站地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层。有效站台宽度12.9m，车站规模为190.11mx20.87m（内净），底板埋深约22.78m。车站设置1个乘客出入口；设3组共8座风井。西南侧1号风亭组为高风亭；西侧2号风亭组为组合高风亭；东北侧3号风亭组为组合高风亭。