霸气上新！中国铁建再添13项詹天佑大奖

1月12日，第19届中国土木工程詹天佑奖揭晓，全国共有42项杰出代表性工程获奖。中国铁建承建的重庆江津几江长江大桥、新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段等13项工程榜上有名，占获奖总数的近30%，其中主持项目5项，参建项目8项，获奖数量再创历史新高。

中国土木工程詹天佑奖是我国土木工程行业的科技创新最高奖，被誉为国内建筑界的奥斯卡奖。近年来，中国铁建坚持以创新驱动发展，加强科技创新及管理体系建设，强力推动科技成果转化，技术创新能力显著提高。截至目前，中国铁建先后有136项具有较高科技含量和代表性的土木工程建设项目获此殊荣。

重庆江津几江长江大桥

由铁四院设计并主持申报的重庆江津几江长江大桥是重庆江津中心城区第三座跨长江大桥，大桥为双索面悬索桥，全长1897米，主跨600米，桥面宽33米，双向6车道，对促进江津区“一江两岸”区域性中心大城市形态的形成、实现“两岸同城”的发展将起到纽带作用。大桥让几江城区和滨江新城的车程距离由18公里缩短至1公里，同时也打通了江津与重庆主城之间最快捷的通道。

新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段

中铁十二局集团主持申报， 中铁十七局集团、中铁二十二局集团 、中铁十一局集团联合承建的新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段全长406.7公里，是京哈-京港澳通道的重要组成部分，位于华北和东北两大经济区之间，是沟通东北、华北、华东、中南等地区的重要通道。首次实现了时速350公里涵盖自动发车、区间自动运行、车站自动停车等功能的高速铁路自动驾驶。工程累计获省部级科技奖、勘察设计奖及优质工程奖等奖项31项，省部级工法16项，发明专利19项，实用新型专利98项，软件著作权5项，绿色工程奖2项。

山西中南部铁路通道

中铁十二局集团主持申报， 中铁二十一局集团 、中铁二十局集团联合承建的中南部铁路通道全长1269公里，穿越山西、河南、山东三省，是目前我国首条30吨轴重、年运输能力2亿吨的重载铁路，也是世界上首条一次建成里程最长的双线电气化重载铁路。该项目获国家优质工程奖1项，省部级科技进步奖30项，省部级勘察设计奖24项，质量奖24项，国家级工法2项，省级工法13项，行业标准3项，专著1部。

新建向莆铁路青云山隧道

中铁二十三局集团主持申报，铁四院设计、铁一院监理的向莆铁路青云山隧道，是向莆铁路全线重难点控制工程，在建时为亚洲第四、全国第三、华东第一长双线双洞特长隧道，左线22.175公里、右线21.843公里。该隧道洞身穿越藤山自然保护区、青云山国家4A级风景区和老鹰尖国家生态保护区，环水保要求高。在隧道建设中，先后攻克小间距隧道掘进、长距离通风排烟、长距离反坡排水、光面爆破等难题，成功实现零误差贯通。青云山隧道工程标志着我国长大隧道施工技术又迈上了一个新台阶。

苏州市轨道交通2号线及延伸线工程

中铁十七局集团主持申报，铁四院设计，中铁十二局集团、中国铁建大桥局集团、中铁十八局集团、中铁十九局集团联合承建的苏州市轨道交通2号线及延伸线工程全长42公里，设站35座。线路串联了古城区及周边区域，无缝衔接苏州北站、苏州站两大枢纽，在富水粉细砂地层中穿越了国家历史文化名城建筑群、文保建筑、京杭大运河等，为当时国内外穿越建筑群最多的线路。先后获得国家优质工程奖、全国市政金杯、江苏省“扬子杯”优质工程奖等荣誉。

青连铁路青岛西站站房及相关工程

由铁五院担负监理任务的青岛西站站房总建筑面积12.2万平方米，是青连铁路最大的枢纽站房。工程建设始终坚持科技创新，申报发明专利5项、获得实用新型专利7项，总结形成省部级工法4项。通过一系列的科技攻关，实现了高铁站房的多项技术突破和创新，推动了高铁站房的智慧、节能、优质建造，创造良好的社会经济效应。

太古供热项目

中铁十二局集团施工总承包的太古供热项目（古交兴能电厂至太原供热主管线及中继能源站工程）全长37.8公里，是目前国内首个投运规模最大的长输供热项目，也是国内乃至世界上最具有代表性的供热工程。太古供热项目大温差长输供热模式已经成为我国城镇清洁供热的示范样板，先后获得“北方城镇供热节能最佳实践案例”和“智慧供热优秀实践案例”称号，并得到全面推广。该工程先后荣获鲁班奖、国家优质工程金奖。

柳州市官塘大桥工程

由铁一院担负监理任务的柳州市官塘大桥是世界第一大跨度有推力钢箱拱桥、世界第九大跨度钢箱拱桥，设计时速达80公里，设双向6车道，跨径达到457米，整桥主线全长1155.5米，桥面由148根吊索与上方的两条拱座相连，主桥为中承式钢箱拱桥，结构体系为有推力提篮式拱桥。在大桥建设过程中，先后有来自中国工程院院士、西南交大专家学者以及广西住建系统相关单位专家，100多人次参与项目方案研讨或设计，对施工设计和重大方案进行了反复论证，确保了工程建设的技术先进性和方案可靠性。

兰渝铁路西秦岭隧道工程

由铁一院总体勘察设计，中铁十八局集团、中国铁建电气化局集团参建的兰渝铁路西秦岭隧道全长28.2公里，是兰渝铁路全线控制性工程。隧道洞身穿过F6区域性大断裂和4条次级断裂，存在高地应力、高地温、突涌水、坍塌等地质灾害，施工难度极大。铁一院在设计中首次采用了TBM掘进与二次衬砌同步施工技术，创造了月掘进843米的世界记录。此外，西秦岭隧道TBM不间断连续掘进长达15.6公里，是我国采用TBM施工掘进距离最长的铁路隧道。

贵阳龙洞堡机场地下综合交通枢纽隧道工程

中铁二十一局集团参建的贵阳龙洞堡机场地下综合交通枢纽隧道工程，是当时国内地质条件最复杂、施工难度最大、技术标准最高的隧道之一。成功解决了龙洞堡机场地下紧凑空间多模式、多方向、大流量的交通疏解、防灾救援和节能减排问题，使龙洞堡机场地下交通综合枢纽成为国内首座集航空、高铁、地铁、公交于一体的“绿色低碳、智慧集约”示范性工程。该工程荣获中国建设工程“鲁班奖”、“第三届全球系统性创新展示与竞赛”金奖。

巴基斯坦PKM项目（苏库尔至木尔坦段）

由中土集团参建的巴基斯坦PKM高速公路（苏库尔至木尔坦段）项目系中巴经济走廊最大交通基础设施项目，全长392公里，设计时速120公里，为巴基斯坦首条具有智能交通功能的双向6车道高速公路。该项目是“一带一路”重点工程，是巴基斯坦南北交通大动脉，也是中巴友好合作的典型示范工程，项目建成后将极大改善巴国交通状况，直接带动沿线地区的社会经济发展，造福巴基斯坦人民。

西安市地铁4号线工程

由铁一院勘察设计， 中铁二十局集团 、中铁十八局集团参建的西安地铁4号线全长35.2公里，共设29座车站，先后13次成功穿越11条地裂缝，并且成功绕避了唐大明宫遗址、隋唐长安城遗址等5处国家级文物保护单位，完美地将文物保护与工程实践相结合，为十三朝古都再添一条“地下风情线”。该线路也是西安地铁线网中唯一衔接西安火车站、西安北客站，并续接机场线的地铁线路，对提升西安市对外交通枢纽配套能力，改善居民出行条件，具有重要意义。

宁波市轨道交通3号线一期工程

中铁十六局集团 、中铁十四局集团参建的宁波市轨道交通3号线一期工程全长16.72千米，共设15座车站，是一条贯穿宁波城市南北的“黄金经济线”，在加强城市南北向联系的同时提升了城市公共交通的整体服务水平。该工程于2014年12月23日开工建设，2019年6月30日开通运营，先后获国家发明专利金奖、国家绿色施工示范工程、浙江省钱江杯优质工程奖、省部级科技奖、省级工法等40多项。