按照省、市复工复产相关通知要求,集团公司提前谋划、精心组织,有序开展复工复运前各项准备工作。截至4月22日,长春轨道交通集团公司已完成复运前5条线路空载试运行,全线网系统具备适时恢复通车条件。
自3月11日我市轨道交通暂停运营以来,轨道交通线路停运不停工,292名值守员工一直坚守在各个岗位,保障线网设备设施安全,为恢复运营提供有力保障。4月17日,集团公司启动复工复运前各项准备工作,制定了周密有序的复工复产方案和疫情防控方案,467名专业技术人员迅速返岗。
▲党委书记、董事长曹国利等集团领导连日来靠前指挥,指导复工复运准备工作。
截至目前,共计16个专业759名技术人员在岗开展复运前准备工作,按照时间表、路线图有序高效推进。已陆续完成5条线路接触网、轨道、桥隧专业检查;完成全线网设备设施检修维护、设备联调;对95座车站及6个车辆段开展无死角的消毒消杀;完成130余列地铁车和轻轨车调试,确保无安全隐患。4月22日,启动行车系统及车站环控系统联调测试,完成1小时大间隔空载运行,全线网系统达到恢复通车条件。
同时,按照交通运输部最新疫情防控指南要求,进一步完善轨道交通运营服务疫情防控各项举措。针对到岗工作人员采取封闭式管理、最小单元分组管控,并实行全员每日1次抗原自测、3日1次核酸检测的健康监测。针对车站增设1米以上距离地面标识、临时留观区等设置。集团公司已全面做好恢复运营各项准备工作,做实做细疫情防控与安全生产两道防线,保障市民出行安全和身体健康。
来源:长春轨道交通
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青岛地铁智慧“精营”的探索与实践青岛青铁商业发展有限公司 2020年3月12日,《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》(简称《智慧城轨发展纲要》)发布实施,提纲挈领的“1-8-1-1”智慧城轨体系,给智慧城轨下的资源经营开启了一条智慧、精明、可持续路径。回首两年来青岛地铁的经营实践,对照《智慧城轨发展纲要》的字字珠玑,更加坚定了前行方向。 相较于城轨建设和运营来说,资源经营是从1980年代才开始起步。伴随市场化进程及城轨建设的快速发展,城轨资源经营在2010年之后(北京奥运会和上海世博会结束)进入全国化扩展和高速增长时期。到2018年末,以广告、民用通讯及商业为主导的资源经营总规模达到50亿人民币(不含物业)。但线路和车站数量的激增,也带来了资源增长过快甚至过剩的情况。传统的外包式粗放经营,很快遇到合约终止、招商困难等全面挑战。这一困扰不仅在青岛出现,全国资源经营自2019年开始下滑,至今影响着大部分城轨城市。
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