大连地铁集团有限公司、大连公交客运集团有限公司重组整合为大连公共交通建设投资集团有限公司

在紧锣密鼓地推进重组进程中

交通集团首先确立了

“1+3”的中期战略目标

要通过3至5年努力，实现资产总额过千亿，达到行业“ 三个全国一流 ”，实现 现代公共交通体系一流水平，公共交通智能化一流水平，公共服务一流水平 。

交通集团正按照聚焦主责主业、深度整合融合的原则，加速建立“ 三类五板块 ”的经营模式。根据公益、功能、竞争类业务定位，构建 公共交通建设投资、运营、置业、资源经营、产业链投资及供应链融资 等五个专业化板块。

△负责地铁运营的桧柏路基地。汪禹  摄

其中，集团总部统筹公共交通项目融资、投资、建设、管理。

• 运营板块 聚焦运营主业、剥离非主业，建立成本约束下的服务质量提升体系。

  
  

• 置业板块 按照市场化经营原则，大力实施“公共交通+土地综合开发”。

  
  

• 资源经营板块 通过同质化资源整合，依托客流资源，实现广告、商业、通讯等价值最大化。

  
  

• 产业链投资及供应链融资板块 以股权投资、校企合作、企企联盟等方式，实现产业链间互利共赢、可持续发展。

5月30日18时，随着混凝土振捣棒轰鸣声的停止，经过近8个小时连续浇筑，地铁5号线中华路站主体结构提前21天顺利封顶，地铁5号线再次跑出轨道交通建设的大连“加速度”。

从1909年首条“铛铛车”开始，历经百余年， 我市已形成包含7条线路的224公里轨道交通网络。 目之所及，这个网络将更密更长——

• 2022年10月，地铁2号线二期北段将具备初期运营条件；

  
  

• 12月底，地铁5号线试运行；

  
  

• 2023年4月，地铁5号线初期运营；

  
  

• 地铁4号线一期工程已经开工；

  
  

• 2023年，开工建设1号线三期、13号线二期工程，以上线路建成后，我市将形成10条线路、320公里的轨道交通网络。

  
  

△5号线正在加速建设。王华 摄

张军表示：

据悉，“十四五”期间，我市轨道交通工程项目、公交枢纽项目投资概算约900亿元、资金需求约500亿元。交通集团将借助重资产、现金流稳定等优势，依托AAA信用评级，通过金融机构和公开市场募集充足的项目资金，争取400亿元以上的授信额度。

实现自身“造血功能”突破，交通集团将借鉴国内先进城市经验，大力实施“公共交通+土地综合开发”，优先获取沿线土地开发权，以土地综合开发收益增强还本付息能力。

创新盘活存量土地资源

利用既有公交场站

建设复合功能上盖综合体

△2021年10月17日，大连地铁首个交通上盖物业开发项目开盘（ 效果图 ）。

依托未来轨道交通和公交车日均超300万人次的客流资源优势，拓宽地上、地下商业经营空间，打造公共交通引领的“商街旺廊”； 深挖广告、文创等附属资源价值，发挥规模优势，实现效益最大化。

加速向公共交通产业链“组织者、整合者”定位转变，围绕新能源应用、数字建设、绿色土建、智能制造、金融服务、商业拓展等多个领域，引导优势产能向公共交通终端需求汇聚，发展股权投资、产业并购、基金与财务投资等多渠道的合作模式，用订单换股份，以场景促技术，用投资聚产业，以流量变效益，加速资产资本化。