历时24天，“9·5”泸定地震阻断公路全部抢通

   

   

   

图源：央视新闻频道

受“9?5”泸定地震影响，震中多条国省干道、县乡公路阻断，尤其是S217省道泸定至石棉段全线塌方，道路中断长度达59公里，其中需重点抢通路段19公里（未含其他支线路段）。

仅是这短短的19公里，道路路面到路基几乎完全损毁，且还存在大小塌方点位20余处，多数点位靠山临水，在地震作用下变成高位滑坡点，造成抢通过程中始终伴随着碎石、滑坡、塌方等情况出现，抢通难度极大。

图源：四川省交通运输厅

面对塌方分布点多面广，且作业点少、作业面窄和设备运输不便的困难，为尽快抢通守在道路，蜀道集团四川路桥在省交通运输厅的统一部署下，协同四川省应急物资储备中心等相关单位投入动力舟桥16节、冲锋舟8艘、快艇5艘、海事巡逻艇6艘，各相关单位积极联动，多措并举，攻克抢通难题：

一是在国内首次应用动力舟桥运送抢险设备      

在确定采用动力舟桥开展水陆联运的方案后，抢险突击队第一时间连续作业13小时快速度完成临时码头搭建，为舟桥下水、大渡河水路运输大型机械设备创造条件。应急抢险队伍在省道217开辟了5个登陆点，同时将五节动力舟桥拼装为一个移动的水上作业平台，该平台承载力可达40余吨，这是国内抗震救灾历史上第一次采取动力舟桥作为载具，通过将大型抢险设备、人员运送至登陆点，实现多点位同时作业，多点开花，极大地提升了抢修效率。

     

     

二是360度筑牢抢险救灾“安全防护墙”      

因抢险过程中，余震不断，山体随时有碎石滑落和垮塌的风险，为保障参与抢通工作的员工生命安全，顺利完成抢通任务，抢险救灾突击队采取“蜘蛛人”攀爬至抢通作业点上方设置高位观察哨，并用人工清理排危，排除不稳定孤石飞落，同时采用无人机轮飞巡视提前探明前方地质情况，在岸上前、后方设置安全岗哨，并增加了水面安全哨等手段，确保第一时间发现险情，及时通知作业人员避险。

     

     

三是创新使用长臂挖掘机作业

结合山体不断有碎石滑落，抢险队伍在抢险中创新使用长臂挖掘机作业，其最大有效工作半径达16米，较大程度地降低了设备操作手的安全风险。

     

     

图源：四川省交通运输厅

省道S217泸定至石棉段全线应急通道和湾东村、发旺村村道的打通，标志着受“9.5”泸定地震影响的主要通道抢通工作基本完成，此次地震抢通工作，蜀道集团四川路桥抢险突击队累计疏通堵塞点位348余处，抢通道路（含村道）224.3公里，累计投入救援人员6569人次，挖掘机1158台班，装载机793台班，运渣车378台班，吊车126台班，发电机36台，共救助转移群众454人，为抢险救灾工作提供了强有力的物资及人员设备保障。