近日，昆明市交通运输局在官网回复网友建言时提到： 《昆明市城市轨道交通线网规划修编（第三轮）》已获市人民政府批复。 详情可登录昆明市交通运输局官网查看。
2022年3月30日，昆明市交通运输局发布 昆明市城市轨道交通线网规划修编（第三轮）及昆明市城市轨道交通建设规划（2022-2027）环境影响评价公众参与信息公开。
4月1日，对 《昆明市城市轨道交通线网规划修编（第三轮）》 开始方案公示。
5月10日，发布 昆明市城市轨道交通线网规划修编（第三轮）及昆明市城市轨道交通建设规划（2022-2027）环境影响评价公众参与第二次信息公示。
为促进昆明城市轨道交通建设与城市规划发展相匹配，指导后续轨道交通建设规划工作，支撑城市轨道交通和城市可持续发展。根据市人民政府安排，市交通运输局组织编制完成了《昆明市城市轨道交通线网规划修编（第三轮）》。现公示如下：
使轨道交通成为引导城市空间拓展和合理化布局的骨干交通出行方式，成为实现国土空间规划总体规划目标、综合交通发展目标的有力支撑。
支撑昆明作为区域国际中心城市和区域国际交通枢纽目标的实现，突出多方式轨道交通系统对城市空间发展的引导作用，支撑“一核两翼”的城市空间结构目标，提高轨道交通服务水平，引导公交优先的出行方式，打造具备国际水平的“公交都市”。
远期规划年度为2035年，与正在编制的昆明市国土空间总体规划的远期年度一致，并对远景进行了规划展望。
（一）稳定既有、增量提质：保持原线网尤其是已批线路的基本稳定，进一步提高轨道交通服务水平。
（二）优化中心、强化双翼：对中心城轨道覆盖不足片区进行加密，支撑中心城优化。强化滇中新区两翼与中心城的快速联系，多层次支撑国家级新区发展。
（三）市域广联、多网融合：形成以“市域铁路、都市快线、市区普线、区内线”多网融合的一体化网络。
昆明城市轨道交通远期（2035年）线网由12条普线和3条快线组成。其中，轨道普线包括1-12号线，主要覆盖和服务中心城的大中客运走廊，形成网络化服务。轨道快线主要服务都市区主要城镇与中心城的快速联系，远期快线网包括R1-R3线三条快线，重点支撑了滇中新区与中心城形成多方向快速联系。在远期线网的基础上，考虑城市未来发展的可能性，本次线网规划对远景进行了展望（包括R4-R6三条快线及2条区内线）。
《昆明市城市轨道交通建设规划（2022-2027）》
本次建设规划近期项目包含6号线三期、7号线一期、8号线一期、9号线一期，总规模71.5km，车站48座，各条线路的工程概况如下：
线路起讫点为机场中心站～长水枢纽站。全长4.85km，其中地下线4.54km，高架线0.31km。全线共设车站1座，平均站间距4.85km。
线路起讫点为普吉村站～云湾路站。全长34.6km，全地下线敷设。全线共设车站26座，平均站间距1.36km。设车辆基地2座（水节箐停车场、广卫车辆段），3座主变电所及相配套的车辆和机电设备。
线路起讫点为石关村站～世博园站。全长13.8km，全地下敷设，设置车站11座，平均站间距1.38km。设车辆基地1座（花渔沟车辆段），2座主变电所（红园路、世博园）及相配套的车辆和机电设备。
线路起讫点为大学城南站～晋城南站。全长18.2km，地下线约0.6km。全线共设车站10座（其中地下车站1座，高架车站9座），平均站间距2 km。设车辆基地1座（晋城车辆段），1座主变电所（公园北路主所）及相配套的车辆和机电设备。
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