近日
华东分公司厦门新机场项目二标段
创新的 吹沙填海地质下
新型组合式吊打锤击沉管灌注桩施工工法
在厦门全市推广
该工法有效解决了
静压沉管法成孔难
浮笼现象多发等难题
提升了67%施工功效
项目在 90天完成950根桩基施工
为航站区建设打下坚实基础
针对工程桩基失稳
皮桩现象多发的重难点问题
项目创新采用 吊打锤击沉管灌注法
充分发挥其设备足、投产快
功效高、适应性强的优势
夯实工程“基础桩”
通过强化桩基偏位控制
确保桩位的准确性
避免桩机湿陷的隐患
有效降低桩基施工风险
通过实化桩管成孔效果
确保钢桩管桩孔引孔深度
能够穿透填砂层或中砂层
实现有效成孔
从而避免拔空管、桩位作废
等情况的发生
保障桩基施工进度
本工程桩基桩径为700毫米
钢筋笼直径为520毫米
针对桩径小、主筋数量少的情况
项目巧用 高频振动技术和桩靴挂筋装置
有效防止高频振动上拔护筒时的
钢筋笼浮笼现象解决废桩 “大问题”
通过高频振动有效分离
避免钢套管带笼浮笼
强化钢套管中混凝士振动密实作用
确保桩基施工质量
项目组织召开20余次
桩基础施工技术革新专题会议
通过 桩靴挂筋装置
使得钢筋笼与钢桩靴形成一个整体
进一步降低沉管桩桩基浮笼率
本工程轴网为9米×9米
地勘单位按照25米x25米的面积
进行勘探孔布置
针对工程无法进行一柱一勘的障碍
项目运用 BIM技术 实现桩长精细预测和
桩基施工模拟预演
确保桩基工程高效、高质量落地实施
助推整体工程提质增效
通过桩长数字化测量
快速复刻、指导桩基成孔施工
及钢筋笼的提前预加工
提高桩基施工效率
通过三维可视化交底
具体分析施工过程中的各个危险因素
不断优化施工方案
强化施工方策交底效果
提高现场工作效率
厦门新机场项目秉持创新争先的精神
以实干担当带头攻坚克难
助力项目安全、优质、高效建设
该工法被引入机场片区其他项目
并作为成功经验在全市推广
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