桥隧“最强大脑”，护航春运返程路

前不久，天马山隧道内一辆满载货物的小货车突然自燃。

监控中心的监控员第一时间发现了异常情况，立即启动应急事件处置预案，报火警119、通知值班人员赶往现场开展先期处置，进行安全布控、车流疏导和协助灭火等工作。在消防队员和值班人员的通力协助下，大火很快被扑灭了。

图源：厦门晚报

据统计， 目前厦门市交通局桥隧中心管养的隧道有 30座， 单洞总长已达 78.1公里， 如何确保隧道通行安全有序？

厦门市交通局桥隧中心机电工程师冯浩说，隧道内各类机电设施设备众多，隧道监控中心发挥了 “最强大脑” 的作用，在监控中心可实现对各类设备如通风设备、照明设施、消防设备、车道指示标志、排水泵站、监控摄像头等的控制集成，一旦隧道内发生突发事件，监控员可以根据相关的应急预案对这些设备进行控制，减少二次事故的发生。

图源：厦门晚报

据介绍，厦门市交通局桥隧中心通过科技赋能，全面提升隧道交通事故和火灾风险应急防控水平。

近年来，厦门建立视频图像三合一系统，具备火灾探测报警、交通事件检测和CCTV监控功能，发现异常情况，第一时间实施先期处置，及时联动专业救援力量，实现分级、就近指挥。多年来隧道内发生的火灾事件、积水事件均得到迅速、有效处置，未引发二次事故和造成重大灾害。

华灯初上，一盏盏路灯串联起城市的动脉，勾勒出城市的绝美轮廓。

厦门市交通局桥隧中心路灯科负责着全市岛内外22.6万盏路灯、夜景灯和28座泵站的日常检查、小修维护、应急抢修、耗用材料管理，他们用心护航平安路，守护夜归人。

图源：厦门晚报

路灯抢修往往集中在夜间，要实现30分钟-45分钟快速反应，工作到凌晨两三点是家常便饭。春节前他们加大对辖区照明及配套设备的逐一排查，一旦发现隐患问题及时整改。

厦门市交通局桥隧中心不断提高路灯智能化管理水平。比如，引进国际国内先进的路灯电缆故障检测设备5台，有效提高电缆故障处置效率，同时建成了路灯信息管理系统，实时监控路灯运行状态，一旦发现设备异常，系统能及时自动报警，实现路灯故障快速处置。

据统计，2022年厦门市交通局桥隧中心共进行路灯巡查8401次、故障抢修864起、更换故障电缆8500米、完成道路路灯杆刷漆13801.12平方米，亮灯率达99%以上。

厦门市交通局桥隧中心管养的岛内外大型以上桥梁达到了133座，这些大大小小桥梁的伸缩缝是否存在破损，路面护栏是否有损坏，螺栓是否松动，橡胶止水带是否堵塞，桥梁技术状况如何等，需要“桥梁医生”们日复一日的“望闻问切”，精准诊断各类病症。

图源：厦门晚报

就像人体需要定期体检一样，桥梁也离不开定期进行科学养护和维修。市市交通局桥隧中心按照辖区划分5个片区，实行桥梁养护工程师负责制。

为保障桥梁的安全通畅，春节期间桥梁养护工作人员将依然坚守岗位，不间断地进行桥梁巡查，并加大巡查力度， 每天进行10人次、5车次的巡查 ，确保万无一失。

图源：厦门晚报

未来，他们还将引进桥梁管理信息化系统，依托智慧化平台不断提升桥梁养护管理水平，桥梁管养工作将越来越科学化、精细化、高效化。

他们逐步完善五缘大桥的桥梁健康监测系统，通过在桥梁的各个重点部位布设不同类型传感器，可以对桥梁结构本身及影响桥梁安全的外部荷载、温度、湿度、风速等安全风险进行实时监测。

如果您晚上11点后 开车经过梧村隧道， 可能会发现路上 有几台醒目的 红色作业车。

隧道壁清洗车一侧有三个巨大的刷头，贴着隧道内壁进行旋转刷洗，同时上面配备了高压水枪和清洁剂喷头，清洗后隧道墙壁焕然一新；检修道清洗车采用机械化设备对检修道台面及立面进行洗刷；跟在作业车辆后面的是一辆防撞缓冲车，对后方行驶车辆提供主动安全引导和缓冲防护，增加安全保障。

图源：厦门晚报

隧道的保洁难度很大，车辆来来往往风险性高，加上空气不流通，汽车尾气和灰尘混合，且作业时间往往要持续两个小时以上。正是市桥隧中心应急抢险队员的常年坚守，让隧道内壁、沟槽总是干净如新，地面上也很难见到垃圾泥土。

据统计，2022年隧道壁清洗面积超过700万平方米，数目如此之大，一方面来自队员们的艰苦付出，另一方面也得益于越来越规范化、标准化、机械化的隧道清洗养护。利用多种作业车辆进行科学配合，可以实现数倍于人工清洗的效率。