1路基施工工艺
1.1挖方路基
1.11一般通过机械开挖和人工整平。常用的施工方法为现场测量、清除周围杂物、设置临时截水沟、确定好开挖方案、通过挖方和土石方的向外运输方式,使用人工平整的方法平整路基等流程。
1.12要注意其中的施工难点,施工重点是不良土质的清除过程,因为其所处位置为软土层,具有压缩性强、承载力较低,所以不适合用于路基的受力层,在路基的基底应使用密实的原土。在对路基进行处理时,应注意使用密实原土替换所有的不良土质,同时应注意分层回填和压实,科学设置路基面的高度,用换填后的原土作为其受力层。
1.2填方路基
在施工时,要保证路基的稳定,可先使用推土机进行平整,然后再使用20 t的压路机振动压实。具体的施工方法为:现场测量、地面处理、路基填土、碾压。在施工过程中的难点部分是在半填半挖以及对挖填交界部分的处理。
2质量控制
2.1雨天挖方路基质量控制
2.11禁止超挖、减小挖掘面积。
2.12开挖之后,遇到特殊情况不能向下时,在基地上部预留30厘米高度,下次开挖至设计标高。
2.13避免路基进行浸泡,做好路基开挖之后的排水工作。
2.14土质非常差的时候,禁止在雨天开挖,避免产生塌方。
2.2填方路基施工质量控制
2.21即半填半挖以及填挖交界部分的施工,应确保填方的高度大于2 m,在交界处可使用土工格室,确保其延伸率低于15%,抗拉强度在150MPa,长度在12.5 m,宽度4 m,高度0.5 m。使用连接件连接2层或2层以上的土工格室。具体的土工格室层数和嵌入深度的控制如表2所示。
2.22填方长度如果大于6 m,顶层的土工格嵌入挖方深度应大于1.5 m,嵌入填方长度大于4.5 m。在新旧路基的交接处,应设置3层的土工格室,其中填方端的长度不低于8 m时,顶层土工格的嵌入深度应高于2 m,嵌入填方的长度应高于6 m。此外,在施工时,应使用天然砂土作为填料,在未填筑的土工格室上方禁止大型机械通行。
3回填土常见问题
3.1回填材质问题
3.11使用块状物较大的填土或者湿度较大的填土,在回填时,会导致路基不密实,稳定性较差。
3.12当回填土的湿度较大,或者土中含有大量其他的杂质时,也可能对地基造成不良的影响。
3.13当回填土中含有有机物时,随着时间的推移,环境的影响,会导致有机物发生腐烂现象,对地基的密实程度造成影响,使密度降低,导致地基结构受到破坏。
3.2回填厚度问题
3.21回填土的压实问题是影响回填厚度的重点因素。
3.22施工人员在回填过程中,只是使用推土机对回填土进行简单的填平工作,使回填土的厚度超过工程所需标准,会导致回填部分的路基和路面的密实程度较差,进而影响路基的稳定性,引起路基发生沉降的现象,严重影响道路工程的施工质量。
3.23由于回填土的厚土不合理,还可导致重要交通管道在内部填土的压力比上方土与地面负荷的合力小,对交通通道的质量产生严重影响,最重要的是会存在严重的隐患,威胁人们的出行安全
3.3碾压问题
3.31施工人员没有将路基填筑的部分,按照规范的流程进行整平,同时也没充分压实就直接进行具体的填筑作业,导致工程在后期施工时,碾压工作出现困难,产生碾压不充分以及不平整等现象,因此,不合理的压实工作对回填土的碾压工作带来严重的影响,进而影响整个路基工程的施工质量。
4常见预防措施
4.1严格控制回填土的质量
具体应选择土质良好、均匀的回填土,同时确保其中不含有大量块状物和有机物等杂质。因为填土中一旦含有块状物,会不利于填土之间形成密实的效果,在碾压过程中,会造成块状物的周围存在不同程度的空隙,在道路的长期使用过程中造成路基发生沉降;当填土中含有大量的有机物时,其在环境的因素下会产生腐烂和分解,导致地基中出现空洞,引起土质中的含水量超过压实标准的要求,使地基的密实程度不能满足工程要求,导致路基发生不均匀,最终导致路面发生变形。
在填土的选择方面,应对质量严格控制,将填土中大于10 cm的颗粒如石块、砖块等挑出,同时将过大的土块打碎,不能使用湿度较高且含有机物的填土进行回填作业,在路基的回填工作之前,应对地面上的杂草或者淤泥充分清理,若土壤湿度较大,可对其进行晾晒或者向其中添加石灰粉,待含水量满足压实需求时再进行回填工作。此外,应选择渗水性好的填土进行回填施工,确保回填施工中的土质质量达到工程要求保准。
4.2控制好回填厚度
在回填土常见的问题中,回填厚度过高可通过对其进行质量控制进行改善。具体的控制方法是加强施工人员对回填厚度控制的意识,提高其施工水平,这样可在一定程度上避免回填土的厚度出现问题。具体可从以下两方面提高施工人员的专业素质:首先,加强相关人员在回填土施工过程中的专业培训以及技术能力培训,提高其掌握专业技术的能力,提高回填土工作的质量。其次,加强对回填土厚度控制的技术交底,重视其中的管理工作,促进回填工作按照具体的施工流程顺利开展,从而实现整个回填过程中对回填高度的合理控制,以解决回填高度超过实际标准的问题。
4.3规范碾压工作流程
在路基的回填工作中,对回填土有效压实是施工中的重点问题,其可对路基质量产生重要影响,因此,做好回填土的压实工作是确保路基质量良好以及路面平整的前提条件,所以在实际的施工过程中,应重点对压实工作进行规范。。在具体的回填土施工中,要提高对压实工作的管理意识,促使施工人员按照规定的流程进行压实作业,确保压实工作能满足路基施工的实际需要。同时,在压实过程中,要根据工程情况,选择合适的压实工具进行具体压实工作。在施工前,要对路基和边坡的情况进行勘察,以此作为选择压实机械的依据,从而提高碾压工作的质量,完善碾压工作流程。
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市政工程施工
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路基施工中过湿土的处理措施过湿土特点在公路施工中,沿线所用的部分取土场属粉质中弱性膨胀粘土,其塑性指数、液限指数、天然含水率较高,透水性小,吸湿性大,易丧失稳定性,含水率必须控制在11%~15%,否则碾压时易翻浆。该土质遇雨天泥泞不堪,晴天粘土表面晾干,而土层内含水量却高约30%,所以,这类土质用作路基施工时,需要翻拌、晾晒、粉碎,甚至掺入一定比例的石灰,以降低其含水量,改善压实特性。因此,路基填筑时,需要反复翻晒,有时翻晒遍数高达5~6遍,给施工带来了相当大的难度,而且还影响了施工进度。
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