这就是中国桥梁！

发源于青藏高原唐古拉山脉的长江

滋养了两岸人民

也阻隔着两岸交通

使长江成为难以逾越的“天堑”

直到1957年10月15日

新中国第一座公铁两用长江大桥——

武汉长江大桥 通车

拉开了中国现代化桥梁建设的序幕

大桥全长1670米

上层为公路桥

下层为双线铁路桥

连接京汉铁路和粤汉铁路

“一桥飞架南北，天堑变通途”

描绘了武汉长江大桥的宏伟画卷

在随后的60多年间

经历“建成学会”“发奋追赶”

“超越引领”的“中国桥”

不断展示着日益强大的基建实力

1968年通车的 南京长江大桥

是继武汉长江大桥之后的第二座里程碑

大桥的桥头堡和雕塑都极具时代特色

这座完全由中国人自行设计、施工的

具有世界先进水平的大型桥梁工程入选了

“吉尼斯世界纪录”

曾获国家科技进步特等奖

1993年通车的 九江长江大桥

用11项技术成果刷新纪录

2000年， 芜湖长江大桥 通车

当时的《质量宣言》振聋发聩

在全国产生了重大影响

2009年

世界上建成里程最长的高速铁路

武广高铁正式运营

九江长江大桥

同一天

中国首座跨长江高铁桥梁——

武汉天兴洲长江大桥 通车

高铁第一次跨越长江

大桥时速可达250公里

曾创下4项“世界第一”

通车后

乔治·理查德森奖

国家科技进步一等奖

詹天佑奖、鲁班奖等

各类重要奖项纷至沓来

2011年

京沪高铁南京大胜关长江大桥 通车

大桥全长约9公里

是京沪高速铁路“咽喉”工程

具有“体量大、跨度大

荷载大、速度高”的显著特点

是世界首座六线铁路大桥

也是世界上跨度最大的高速铁路桥

设计时速300公里位居大跨度高铁桥梁中的

世界领先水平

大海之上，也是建桥人的战场

2005年

仅用3年时间建成 东海大桥

这是我国第一座真正意义上的跨海长桥

全长32.5公里

开创了中国外海超长桥梁建设的先河

随后的10年间

杭州湾跨海大桥

胶州湾跨海大桥

港珠澳大桥

一座座海上长桥在大海上腾空而起

2018年

全长55公里的 港珠澳大桥 正式开通

新的世界最长的跨海大桥诞生

在百万中国桥梁中

港珠澳大桥堪称佼佼者

以气贯长虹的“中国跨度”

创造了众多“中国之最”“世界之最”

港珠澳大桥是

我国交通建设史上技术最复杂

施工难度最大

工程规模最庞大的桥梁

设计使用年限首次采用120年标准

历时6年筹备、9年建设

55公里的海上巨龙把香港、澳门

和珠三角的九个城市串成了

一条熠熠生辉的珍珠项链

从此，香港、澳门特区开启了

融入国家发展大局的新篇章

距离宝岛台湾最近的平潭海峡

是世界三大风暴海域之一

风大、浪高、流急、岩硬

5000多名建设者用了整整7年时间

建成了这座我国目前施工难度最大的桥——

平潭海峡公铁两用大桥

一桥三十里

这座世界最长的跨海峡公铁两用大桥

串起人屿岛、长屿岛、小练岛

我们跨越的不止是海峡

更将前往一个共同的未来

创新突破，助力交通强国

近十年

随着高铁建设时代的来临

将一系列大跨度高铁桥梁建设推向新的高峰

在“高铁脊梁”的高速铁路桥梁领域

不断地向大跨、重载、轻质的方向发展

2020年7月，经过6年建设

世界首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥

沪苏通长江公铁大桥 正式闪耀在长江入海口

世界公铁斜拉桥技术进入“中国时代”

沪苏通长江公铁大桥

全长11072米、主跨1092米

身兼国家铁路、城际铁路、高速公路

“三位一体”功能

大桥主体结构耗用钢材约48万吨

首次采用抗拉强度达2000兆帕的斜拉索

世界最大体积沉井基础

……

一系列材料、结构、装备、工艺上的创新和突破

成就了这座创新之桥、智慧之桥、科技之桥

2020年

中国桥梁建设者

不断勾勒出更多美好愿景

刷新世界纪录

五峰山长江大桥 的建成

让世界铁路悬索桥进入“高铁时代”

成为中国造桥实力更上一层楼的象征

大桥全长6409米、主跨1092米

主梁总荷载达17万吨

是目前世界上设计运营速度最高

荷载最大的悬索桥

自古享有“江东名邑”美称的芜湖

注定与长江有着难解难分的牵绊

2020年

芜湖长江三桥 建成通车

被称为“华东第二通道“的

商丘至合肥、杭州高铁在这里跨越长江

是世界首座高低矮塔双主塔公铁两用斜拉桥

集高速铁路、城市轨道、城市主干道

于一体的公铁合建桥梁

受水运通航净高和航空限高的影响

主桥的建筑空间被压缩到100米以内

施工单位中铁大桥局克服了重重困难

创新了许多施工工法

取得的专利已超过10项

2021年6月

伴随西藏首条电气化铁路

——拉林铁路的通车

藏木雅鲁藏布江双线特大桥

也同步投入运营

这是 世界上跨度最大

海拔最高的铁路钢管混凝土拱桥

“复兴号”动车组跨越雅江阻隔

首次驶入世界屋脊

▲ 藏木雅鲁藏布江双线特大桥

2022年

和若铁路开通运营

桥梁穿越

为新疆多地带来首班列车

▲2022年6月16日，和若铁路开通运营，世界首条沙漠铁路环线形成