钢支撑立功，冲入20米基坑的轿车被拦在半空

某疲劳驾驶导致轿车掉进20米基坑，幸运的是被基坑钢支撑给拦住了。司机只收到轻微伤。  

据深圳消防报道：

1月15日，一名男子凌晨从宝安机场行驶至西丽街道打石一路施工路段，因一夜未宿导致疲劳驾驶，不慎撞出护栏，掉入20米深的建筑工地中。    

接到报警，消防救援站立即赶到现场，经侦察发现车辆正倒挂在10米高的钢管上，情况紧急，汽车随时会掉落深坑。

接到报警后

消防救援人员立即出动前往救援

救援人员到现场后侦察发现

车辆正倒置在10米高的钢管上

随时都有可能坠落

情况十分危急

救援人员立即展开救援行动

一方面将消防气垫铺设至车辆下方

防止被困男子坠下

另一方面消防员指挥工地塔吊

将救援人员吊升至事故车辆一旁

在做好安全评估及防护后

将被困男子从车内转移至吊斗

经过30分钟的紧张处置

消防员成功将被困男子救下

将其移交给现场的医护人员

所幸的是

经医护人员检查

该男子只受了轻微擦伤

身体无大碍

最后，消防救援人员协同交警部门

将道路封闭并利用吊车

将事故车辆拖出

经过30分钟的紧张处置，成功将被困男子救下，移交120后，经医护人员检查，所幸该男子只轻微擦伤，最后，消防指挥员协同交警部门将道路封闭，利用吊车将事故车拖回地面。

真是幸运。整个轿车冲进这么深的基坑，而且是倒挂的姿态，整个事故司机只受轻微伤。

如果不是钢支撑够结实。 撑住了轿车的冲击和重量，这样倒挂砸下去，后果不堪设想。

核心群大佬纷纷分析基坑相关问题：

比如钢支撑的受力机理：609的 钢支撑最高能承受多大的冲击。

比如钢支撑的间距：司机真命大，钢支撑3.5米间距，轿车正好搭上也够巧的。

比如深圳地铁的围护结构：半盖挖法基坑，估计无法安装交安的波形护栏；

还有大佬批评救援细节：吊耳不合格，不能用螺纹钢，要用圆钢；

亲爱的读者，你有什么看法？

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