当地时间6月7日,泰国总理府办公室发言人阿努查称,泰国总理巴育高度重视泰中铁路合作项目进展, 要求该合作项目一期工程曼谷-呵叻段在2026年完工。
曼谷-呵叻段共有挽赐、廊曼、大城、北标、巴冲及呵叻6个站,全长250.77公里,包含15份项目合约,该段工程原计划于2027年完工。
上述合约包含土建合同14份及铁路系统合约1份,其中已完成1份,另有10份在建、3份待签。
同时,与中国方面的合作也持续跟进, 中方有意向向泰国转让或传递高铁建设11个领域的技术、技能和知识 ,包括提供有关建设铁路轨道所用材料的信息,以及在不同地形铺设轨道的最佳实践和高速列车维护管理及驾驶培训等。
阿努查表示, 预计泰中铁路合作项目将携“复兴号”CR300AF动车投入运营,并设有一等座(单人座)、二等座(商务座)和三等座,客座量600人/列。
阿努查称,巴育敦促按照计划加快项目工作和泰国基础设施网络建设,以帮助实现区域互连互通。
他指出,铁路系统不仅可以降低时间、物流费用及其他成本,且作为一种高效、可持续并具有成本效益的交通方式,还将有助于创造潜在及新的贸易投资机会,从而促进泰国经济增长。
0人已收藏
0人已打赏
免费0人已点赞
分享
轨道交通
返回版块1.02 万条内容 · 124 人订阅
阅读下一篇
我国中低运量城市轨道交通发展现状分析及可持续发展建议中低运量城市轨道交通是单向客运能力为0.5~3.0万人次/h城市轨道交通系统的统称,在解决城市交通拥堵、引导城市布局、促进产业发展等方面发挥着重要作用。文章在对中低运量城市轨道交通的概念、各制式主要技术特征进行概述的基础上,从系统制式、应用场景、线路指标、建设成本、建设模式、运营管理6方面分析其发展现状,并据此提出其可持续发展建议,即明确线路功能定位、确保充足客流支撑、构建便捷换乘体系、保障合理出行时间、开展灵活运输组织,以期为我国中低运量城市轨道交通的可持续、健康发展提供参考和借鉴。
回帖成功
经验值 +10
全部回复(0 )
只看楼主 我来说两句抢沙发