近日，交通运输部印发《关于开展国家公路现代养护工程试点工作的通知》（简称《通知》），组织开展国家公路现代养护工程试点工作，深入贯彻落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》，加快推进《“十四五”公路养护管理发展纲要》实施。

《通知》围绕 集中养护、智慧养护、长周期养护、绿色养护、快速养护 等主题，确定了 10个项目作为2023年试点项目。其中 江苏的试点项目包括： G312江苏省常州段智慧养护工程、G15和G42江苏段集中养护工程项目。

本次试点 项目将以 科学高效、智慧绿色、经济耐久、快速便捷 等为目标，加快推进新技术、新材料、新模式、新理念等的推广应用，着力打造一批国家公路现代养护工程样板。

据了解，试点工作将于 今年年底前全部完成。 公路管养部门将以试点工程为引领，促进现代养护工程管理和技术体系构建，进一步完善公路养护长效机制、科学提升国家公路养护工程实施效益，提升公路养护工程现代化、专业化水平，为加快建设交通强国提供有力支撑。

       

江苏开启 集中养护： G42实施半幅封闭集中养护施工

         
         

         

图源：江苏交通

               

               

苏北路网集中养护工程

据了解，在7月4日，江苏就开启了 2023年度苏北路网首个集中养护工程。 并在7月23日，2023年苏北路网首个集中养护项目——连霍高速集中养护工程顺利完工，全面恢复通车。集中养护工程范围由连霍高速八义集至林东枢纽， 全长33.75半幅·公里，经过19天的奋战，完成了传统养护150个工作日的工程量。

图源：江苏交通控股党建

连徐公司和江苏高养坚持“苏式养护”的先进理念，贯彻“科学合理、节能环保、快速安全、经济优质”的养护方针，因路制宜采用新技术、新材料、新设备、新工艺，将于8月4日前完成连霍高速八义集至林东枢纽连徐向半幅罩面 15.5公里 的施工任务及桥梁、护栏、绿化等附属工程。

       

       

图源： 江苏连徐党建在线

         

“一路多方”联动护航平安工程

         

“此次连霍高速集中养护工程按照‘全封闭，车辆全分流’的要求，大家要再进一步细化交通组织方案、交通管制措施、警务救援车辆保障方案及恶劣天气应急预案等内容，为创建‘零事故样板工程’保驾护航。”组织协调会现场大家各抒己见，为2023年连霍高速集中养护项目顺利实施建言献策。

图源： 江苏交通控股党建

项目开工前，采取“全平台信息发布预告+外围区域诱导分流”的模式，最大程度减少对出行的影响；施工过程中，在集中养护路段出入口安排专人24小时值守，制定现场安全作业责任制，做到“检查、通报、整改、复查”流程闭环，全力保障集中养护工程“零事故”目标。本次集中养护共计摆放通告牌97块、标牌3套、爆闪灯 80个、导向灯 10个、回转灯 10个、声光警报器4台、防撞车4辆、水马200个、防撞桶200个、锥桶2000个。

         

就地冷再生技术打造绿色工程

         

“冷再生工艺对上中面层一次性处理，实现原路面沥青、碎石100% 再生利用，相较于传统的铣刨重铺， 可节省21%的资金总投入， 每公里减少碳排放量超过20吨 ，经济、社会及环保效益显著。”路面大修负责人在冷再生施工现场激动地介绍道。

图源： 江苏交通控股党建

本次集中养护使用乳化沥青就地冷再生技术 共计10公里 ，采取 “处理原上中面层+加铺5cm SMA-13罩面” 模式。就地冷再生粉料洒布机首先撒布水泥，后面紧跟粘结剂罐车，再用冷再生主机铣刨原受损沥青面层，粒化后的材料、喷入的乳化沥青和水在机器仓内高效拌和，从而就地再生出均匀的沥青混合料。混合料由提升机运至摊铺机料斗，摊铺机按照设定的线形和标高，精确摊铺路面材料，最后用压路机对再生料进行有效压实。待养生结束，10公里车道加铺5cm SMA-13改性沥青混合料。此次就地冷再生施工 共计节约碳排放约200吨，节约石料约20000吨，节约柴油使用160吨。

图源： 江苏连徐党建在线

         

精细化管理铸就品质工程

         

连徐公司和江苏高养紧密围绕“苏式养护”品质提升目标，采用精细化管理模式铸就沥青路面品质工程。 一是为集中养护“量身”打造了一套“路面质控”的智能施工监控系统，实现智能化、信息化全方位监控施工质量，确保工程品质动态监控和闭环管理。二是严格控制材料货源和材料质量，加强材料质量抽检工作，做好材料现场存放管理，做好标识，防止误用。三是进行针对性的技术交底及岗前培训，编制切实可行的施工组织设计(或施工方案)。四是严格执行首件工程认可制和“三检制”(自检、互检、交接检)及工序交接制，强化试验检测管理频率，对原材料、混合料、工程实体质量进行抽检，第一时间掌握质量情况，对发现不合格的原材料和混合料，坚决不予使用，杜绝造成潜在风险。五是每日召开施工总结会，做到当天问题当天解决。

图源：         江苏交通控股党建          

“6月5日凌晨4:30，所有人员到达指定位置集合，准备封闭交通。”此次集中养护项目借道里程为苏南路网最长，达8公里。为进一步缓解交通压力，项目部从三方面发力，保障车辆出行。一是加大对外协调力度，先后召开交通组织协调会、方案审查会8次，向交警、路政等部门进行汇报；二是加大交管投入力度，投入车道隔离锥桶20000个、交通导向标志牌85套、水马隔离墩1500个、小黄灯2500套，并增设防疲劳和速度捕捉装置；三是加大日常巡查力度，安排人员24小时三班巡查，首次增加2台无人机设备，对全线进行巡检，降低安全风险，解决通车路段巡查难点。

一是推广四新技术，推动科研项目“不粘轮乳化沥青封层”“350高亮持久反光标线”落地应用，提升层间粘结质量和行车安全性；应用无人碾压技术提升数字化、智能化水平，采用非开挖注浆有效治理深层裂缝。二是创新交底形式，首次创新采用文字+图片+视频的形式，更加生动形象、逐级落实技术交底，召开技术交底会达15次。三是推出工艺“口袋书”，便于携带，严格参照技术要求、工程质量划分各环节，确保各环节工艺质量，以点保面，层层推进落实质量关。 本次集中养护共投入 9 支施工队伍， 62 台工程设备， 2.5 万吨 SMA-13 混合料， 120 吨不粘轮乳化沥青， 1.5 万㎡标线材料 ,16 公里 Gr-SB-2E 型护栏。 扬子江公司和现代路桥将全力以赴，利用 20 个有效工作日，顺利完成环太湖集中 养护施工。