978亿！京沪二通道潍宿高铁有新进展，环评二次公示来了

潍宿高铁距开工更近一步，《新建潍坊至宿迁高速铁路环境影响报告书征求意见稿》8月8日进行环评二次公示。

这条高铁位于山东、江苏境内，是国家《中长期铁路网规划》中京沪高铁辅助通道的组成部分。线路起自山东潍坊市，经日照、临沂，江苏徐州、宿迁市，全长398km，同步建设本线至青岛连接线108km，设计时速350公里。全线设站11座，由北向南分别是潍坊北站、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县沂水站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站、新沂东站、宿迁东站；本线至青岛连接线正线设4站，分别为洋河口站、青岛西站、诸城南站、五莲北站。

京沪高铁是国内最繁忙的高铁线路之一，运力已饱和，建设潍宿高铁可加快形成其辅助通道以及合肥至青岛的高铁通道，对促进京津冀、山东半岛城市群与长三角地区的融合发展具有积极意义。

据国家《中长期铁路网规划》，京沪高铁辅助通道长约1440公里，途经天津、东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、南通等城市，部分路段已通车，津潍、潍宿、北沿江高铁江苏段等在建或正推动前期工作。

（一）潍宿高铁

位于山东省中南部与江苏省北部的潍坊市、日照市、临沂市、徐州市和宿迁市境内，大致呈南北走向。

线路起自济青高铁潍坊北站，途经潍坊市辖安丘市、诸城市，日照市辖五莲县、莒县，临沂市辖沂水县、沂南县，引入日兰高铁临沂北站，向南经临沂市辖兰陵县、郯城县，进入江苏省内徐州市下辖新沂市，向南经宿迁市，接至徐宿淮盐铁路预留的洋河北线路所。

新建线路长度398.296km, 其中山东省境内324.744km，江苏省境内73.552km。

（二）青岛连接线

本线至青岛连接线东起青岛枢纽，向西经青岛市(青西新区)、潍坊市(诸城市)、日照市(五莲县)后连接本线，新建线路长度108.781km，全部在山东省境内。

另含青岛枢纽、五莲北站相关工程，其中青岛枢纽工程包括红岛站4台8线工程、红岛新建客车技术整备所及客机折返段、青岛动车所改建工程；

五莲北站为连接线与本线的接轨站，设计内容全部纳入潍宿高铁，在五莲北站同步实施鲁中左右线工程纳入连接线，长度1.058km (单线)。

潍宿高铁及本线至青岛连接线均为客运专线，双线，电力牵引，设计速度目标值350km/h。按重型轨道设计，一次铺设跨区间无缝线路。

项目总占地2677.95公顷，其中永久占地1914公顷 (潍宿高铁1422.58公顷， 本线与青岛连接线491.42公顷)，临时占地763.95公顷 (潍宿高铁576.73公顷，本线与青岛连接线187.22公顷)。

潍宿高铁全线初步设计概算总额为751.47亿元，本线至青岛连接线投资概算总额为226.69亿元。总工期为4.5年。