公路安全精细化提升如何做？一起来看福建经验

截至2022年，福建省三明市公路建成通车里程16016公里，居全省第二，“县县通高速、镇镇有干线、村村通硬化”的路网规模逐步突破山区发展制约瓶颈。

近年来，三明交通公路部门陆续实施了公路安全生命防护工程，有效提升了公路安全保障水平。然而，受山地丘陵地貌影响，部分公路始建于上个世纪90年代，弯多、坡陡、线长，部分公路等级不高、线形不佳、防护设施不完善，加之自然气候宜人，植被易生易长，路域环境较为复杂，道路通行安全备受关注。

据统计，2020-2022年，三明市道路交通事故占比安全事故总数过半。按照交通运输部、公安部联合印发的《公路安全设施和交通秩序管理精细化提升行动方案》，至2025年底，实现“安全保障能力系统提升、安全管理水平显著提升、交通事故明显下降”的目标，为人民群众出行创造更加安全的公路交通环境“永远在路上”。

确定排查标准后，在详细排查、统计分析基础上，三明交通公路部门听取镇村和客货运物流企业等道路使用者意见建议，还通过“徒步日”活动亲身体验感知，紧密围绕交通事故涉及的“路”“环境”两个因素短板，摸排安全隐患，消除道路“炎症”。

在排除酒醉驾、机械意外故障等非正常事故数据后，深入分析事故原因，科学研判公路存在的缺陷或不足。整理分类近三年易发生交通事故的路段（点），建立起全市普通公路“微改造”项目库。

如G534白水路口路段，原先停车视距无法满足现行《公路工程技术标准》“会车视距大于80米”的要求。采取开挖部分山体和移除树木，将受限路段行车视距优化提升至100米。

图源：公路院

图源：公路院

图源：公路院

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