设计要求，为什么会在33m发生巨变？

众所周知，交通核的设计跟建筑高度有关，高度不同交通核的配置要求也不同。 那我们就需要思考一下： 交通核的配置要求， 为什么 会在33m发生巨变？

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三大变化

研究原因之前我们首先要知道发生了哪些变化？

重要概括为三大变化   ：

▲≤33m的典型交通核图示（面积为：25.35㎡）

▲ 上图为≤33m的住宅典型交通核图示，面积仅为25.35㎡。

这里留一个悬念： 当住宅交通核产生三大变化后，面积会增加多少呢？

 变化一：设置两部电梯（含担架电梯）

涉及规范：《住宅设计规范》GB 50096-2011   

规范条文：   6．4．2 十二层及十二层以上的住宅， 每栋楼 设置电梯不应少于两台， 其中应 设置一台可容纳担架的电梯。

 变化二：设置防烟楼梯间

涉及规范：《建筑设计防火规范》GB 50016—2014 （2018年版）      

规范条文： 5．5．27  住宅建筑的疏散楼梯设置应符合下列规定：

3 建筑高度大于33m 的住宅建筑应采用防烟楼梯间。户门不宜直接开向前室，确有困难时，每层开向同一前室的户门不应大于3 樘且应采用乙级防火门。

 变化三：设置消防电梯

涉及规范：《建筑设计防火规范》GB 50016—2014 （2018年版）    

规范条文 ：   7．3．1 下列建筑应设置消防电梯：    

1 建筑高度大于33m 的住宅建筑；  

▲33m~54m典型交通核图示（面积：55.23㎡）

从两个典型交通核图示对比可知，当住宅建筑高度＞33m，面积由原来的25.35㎡增加至55.23㎡，面积增加了29.88㎡！！增加了一倍多！可见这三大变化，对于交通核的影响是巨大的。

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产生三大变化的深层次原因

 

上面已经详细给列出了三大变化，以及涉及到的规范和具体条文内容。下面咱们看一下产生这三大变化的深层次原因。

一、设置两部电梯的原因

——33m（11层）是“爬上楼”的极限。

设置两部电梯的原因： 《住宅设计规范》GB 50096-2011中这样规定，

可知设置两部电梯是考虑一部电梯维修时，可以使用另一部电梯，而不用必须爬楼梯。

那为什么要规定在“12层及12层以上”的住宅设置两部电梯呢？

关于这个问题的原因，好多人可能已经忘记了，其实在规范中是有明确说明的，在《住宅设计规范》GB50096-1999（2003版）中这么解读：

 

也就是说，从实际使用案例中发现，人们在电梯检修时，偶尔2、3天爬11层楼尚可忍受，一旦超过就要“骂大街”了。

二、设置防烟楼梯间的原因

—— 33m（11层） 是“跑下楼”的极限。

▲ 防烟楼梯间前室示意图

根据《建筑设计防火规范》GB 50016—2014 （2018年版）5.5.27，6.4.3条文说明，设置防烟楼梯间的原因：

1、对于建筑高度低于33m 的住宅建筑，考虑到其竖向疏散距离较短，如每层每户通向楼梯间的门具有一定的耐火性能，能一定程度降低烟火进入楼梯间的危险，因而可以不设封闭楼梯间。

2、防烟楼梯间是具有防烟前室等防烟设施的楼梯间。前室不仅起防烟作用，而且可作为疏散人群进入楼梯间的缓冲空间，同时也可以供灭火救援人员进行进攻前的整装和灭火准备工作。

总结来说： ＞33m住宅设防烟楼梯间，前室不仅起防烟作用，而且可作为疏散人群进入楼梯间的缓冲空间，同时也可以供灭火救援人员进行进攻前的整装和灭火准备工作。

那为什么要规定在“33m”的住宅设置防烟楼梯间？

33m高的住宅楼梯数大约为200步。

90秒： 一般人下楼平均每秒两步，则大约用时为90秒；

2~3分钟： 对于行动稍微迟缓者，一步一秒，则大约用时3分钟；

所以≤33m的住宅，普通楼梯间即可保证住户安全。 但是超过33m的住宅，则需要设置防烟楼梯间来保证住户的安全。

三、设置消防电梯的原因

—— 33m（11层） 是消防员“负重爬上楼”的极限。

▲消防救援示意图

对于设置消防电梯，《建筑设计防火规范》GB 50016—2014 （2018年版）这样说明：对于高层建筑，消防电梯能节省消防员的体力，使消防员能快速接近着火区域，提高战斗力和灭火效果。根据在正常情况下对消防员的测试结果， 消防员从楼梯攀登的有利登高高度一般不大于23m ，否则，人体的体力消耗很大。

总的来说就是： 33m为消防救援能力的有效救援高度。

四、11层和33m的关系

《住宅设计规范》GB 50096-2011中：

《建筑设计防火规范》中的33m，《住宅设计规范》中的12层及12层以上，其实是一回事儿。因为如上图条文可见，当住宅楼的所有楼层高不大于3.00m时，层数按自然层数计算；反之则按其高度总和除以3.00m进行层数折算。

结论： 11层住宅高度不会超过33m，超过33m的住宅一定是12层及12层以上。

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总结

交通核作为住宅中一个重要的组成部分，也是最容易出错的部分，让其标准化不仅能大大缩短设计的时间，为后期工程实施留出更多的时间，收益快，也能降低风险与成本，避免重复设计。