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01.06—01.12国内外轨道交通资讯

发布于:2024-01-15 14:46:15 来自:道路桥梁/轨道交通 [复制转发]



城轨资讯

  • 据交通运输部统计,2023年12月,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团共有55个城市开通运营城市轨道交通线路306条,运营里程10165.7公里,实际开行列车333万列次,完成客运量26.7亿人次,进站量16亿人次;12月份,客运量环比增加0.8亿人次,增长3.2%,同比增加15.1亿人次,增长130.1%,较2019年月均客运量增加6.8亿人次,增长34%;12月份全国总运营里程的平均客运强度为0.863万人次每公里日,较2019年全国总运营里程的平均客运强度降低18.6%;本月新增运营里程250.1公里,新增运营线路6条,为武汉地铁19号线、重庆地铁18号线、天津地铁11号线、郑州地铁12号线、贵阳地铁3号线、南通地铁2号线,新增运营区段11个,为北京地铁11号线西段剩余段、北京地铁16号线剩余段、北京地铁17号线北段、广州地铁5号线东延段、广州地铁7号线二期、深圳地铁8号线二期、武汉地铁5号线调整工程、南京地铁7号线南段、合肥地铁2号线延长线、合肥地铁3号线延长线、哈尔滨地铁3号线二期西北半环(中华巴洛克街区站至北马路站)


  • 广州市新修订《广州市城市轨道交通管理条例》为城市轨道交通高质量发展提供法治保障,条例于2024年1月1日起施行
  • 厦门地铁发布2023年度运营服务报告,2023年厦门地铁总客运量达32619.33万人次(含地铁+BRT),同比增长22.86%;单日最大客运量达92.18万人次;实现3号线(不含南延段)所有站点开通;对行车、设备、标识等12项内容进行优化
  • 太原地铁1号线首列车成功下线

    (图片来自880山西交通广播)  
  • 天津市大毕庄车辆段积极推进“分布式光伏+空气源热泵+能源智慧管理”多要素绿色低碳应用,获颁天津轨道交通首个碳中和证书

    ? (图片来自都市轨道交通网)

铁路资讯


  • 交通运输部公布《铁路关键信息基础设施安全保护管理办法》(中华人民共和国交通运输部令2023年第20号),自2024年2月1日起施行
  • 国家铁路局发布两批铁路行业装备技术标准,包括《机车车辆驱动齿轮箱 通用要求》《铁路散装颗粒货物运输防冻剂》等2项标准,以及TB/T 2689.4-2018《铁路货物集装化运输 第4部分:一次性集装箱液体集装袋》标准修改单
  • 2024年1月10日零时起,全国铁路实行新的列车运行图,调图后,全国铁路每日安排旅客列车11149列,较现图增加233列;每日开行货物列车22264列,较现图增加40列,列车开行结构不断优化,客货运输能力进一步提升,为经济社会发展注入新动能
  • 隆黄铁路隆叙段扩能改造工程获国铁集团接轨批复,该工程是西部陆海新通道骨干通道项目,北起成渝铁路隆昌站,跨沱江、越长江,南至隆黄铁路叙毕段叙永北站,线路全长138.6公里,原既有线29.2公里,新建线路109.4公里,设车站11座,隧道23座,设计速度120公里/小时,预计2025年建成通车

    (图片来自铁路建设规划)
  • 1月8日,中车长客国家级工业设计中心在公司国家轨道客车工程研究中心揭牌

  • 中车株机为捷克里奥快铁量身打造的动车组“天狼星号”日前在捷克铁路展开正式线路试运行,此次试运行的目的是在最终批准运营之前确认车辆性能及系统兼容性,需要完成至少5万公里行驶总里程,包含2000公里无载客试运行,以及100次牵引系统切换等测试内容

    ? (图片来自蔚蓝轨迹rail)
  • 韩国首尔地铁4号线试行无座位地铁以缓解拥堵,每趟列车的3号车厢将在早晚高峰时段实行无座位运行,运营测试为期1年

    (图片来自蔚蓝轨迹rail)
  • 土耳其叶尔科伊-开塞利高铁项目获英国12亿元融资支持,该工程项目采用电气化双线,最高设计时速250公里,工程包括总长16公里的15条隧道,2座铁路桥,184座涵洞以及上百处与高速公路的立交结构,旨在缓解拥堵并减少碳排放,建成后将使叶尔科伊和开塞利之间的铁路旅行时间从3小时30分钟缩短至1小时以内,土耳其首都安卡拉和开塞利之间的铁路旅行时间也将从7小时缩短至2小时

    (图片来自蔚蓝轨迹rail)     

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只看楼主 我来说两句抢沙发
这个家伙什么也没有留下。。。

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  1?工程概况 济南轨道交通1号线济南西站主体土建结构为预埋工程,方特站至济南西站区间采用盾构法施工,盾构机在既有济南西站实现接收。地铁济南西站结构侧墙与高铁站台直线距离98?m,基坑围护结构为直径1200@1?400钻孔灌注桩(C?35)+直径 ? 700@500高压旋喷桩。济南西站盾构接收井端头自上向下依次为杂填土、粉质粘土、细砂层、卵石层、粘土层,其中细砂层厚约3?m,卵石层厚1~2?m不等,盾构接收端地质剖面图如图1所示。承压水层主要位于细砂层、卵石层,该地区地下水极其丰富,盾构接收存在突水涌砂风险。盾构接收前,对洞门范围底部打设水平探孔,发现水平孔内出现渗水情况,影响盾构正常接收。

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