渡槽是输送水流跨越渠道、河流、道路、山冲、谷口等的架空输水建筑物。当挖方渠道与冲沟相交时，为避免山洪及泥沙入渠，还可在渠道上面修建排洪渡槽，用来排泄冲沟来水及泥沙。
梁式渡槽纵剖面图（单位：cm）
渡槽由槽身、支承结构、基础、进口建筑物及出口建筑物等部分组成（看上图）。槽身置于支承结构上，槽身重及槽中水重通过支承结构传给基础，再传至地基。
渡槽一般适用于渠道跨越深宽河谷且洪水流量较大、渠道跨越广阔滩地或洼地等情况。它比倒虹吸管水头损失小，便利通航，管理运用方便，是交叉建筑物中采用最多的一种形式。
渡槽的类型
渡槽根据其支承结构的情况，分为梁式渡槽和拱式渡槽两大类。
梁式渡槽槽身置于槽墩或排架上，其纵向受力和梁相同，故称梁式渡槽（下图）。槽身在纵向均匀荷载作用下，一部分受压，一部分受拉，故常采用钢筋混凝土结构。为了节约钢筋和水泥用量，还可采用预应力钢筋混凝土及钢丝网水泥结构，跨度较小的槽身也可用混凝土建造。
梁式渡槽的槽身根据其支承位置的不同，可分为简支梁式（图8－11）、双悬臂梁式［图8－12（a）］、单悬臂梁式［图8－12（b）］三种形式。
悬臂梁式渡槽
（a）双悬臂梁式
（b）单悬臂梁式
简支梁式渡槽的优点是结构简单，施工吊装方便，接缝处止水构造简单。缺点是跨中弯矩较大，底板受拉，对抗裂防渗不利。常用跨度是8～15m，其经济跨度大约为墩架高度的0.8～1.2倍。
双悬臂梁式渡槽根据其悬臂长度的不同，又可分为等跨双悬臂式和等弯矩双悬臂式。等跨双悬臂式（a＝0.25L，a为悬臂长度，L为每节槽身总长度），在纵向受力时，其跨中弯矩为零，底板承受压力，有利于抗渗。等弯矩双悬臂式（a＝0.207L），跨中弯矩与支座弯矩相等，结构受力合理，但需上下配置受力筋及构造筋，总配筋量常大于等跨双悬臂式，不一定经济，且由于跨度不等，对墩架工作不利，故应用不多。双悬臂梁式渡槽因跨中弯矩较简支梁小，每节槽身长度可为25～40m，但其重量大，整体预制吊装困难，当悬臂顶端变形或地基产生不均匀沉陷时，接缝处止水容易被拉裂。
单悬臂梁式渡槽一般用在靠近两岸的槽身或双悬臂式向简支梁式过渡时采用。
槽身置于拱式支承结构上的渡槽，称为拱式渡槽。拱式渡槽的主要承重结构是拱圈。槽身通过拱上结构将荷载传给拱圈，它的两端支承在槽墩或槽台上。拱圈的受力特点是承受以压力为主的内力，故可应用石料或混凝土建造，并可用于较大的跨度。但拱圈对支座的变形要求严格，对于跨度较大的拱式渡槽应建筑在比较坚固的岩石地基上。
拱式渡槽按材料可分为砌石拱式渡槽、混凝土拱式渡槽和钢筋混凝土拱式渡槽等；按照主拱圈的结构形式则可分为板拱拱式渡槽、肋拱拱式渡槽和双曲拱拱式渡槽等。
石拱渡槽的主拱圈为实体的矩形截面的板拱，一般用粗料石砌筑。其优点是就地取材，节省钢筋，结构简单，便于施工；缺点是自重大，对地基要求高，施工时需较多木料搭设拱架。
拱式渡槽（单位：cm）
肋拱渡槽的主拱圈由2～4根拱肋组成，拱肋间用横系梁连结以加强拱肋整体性，保证拱肋的横向稳定，如图8－14所示。肋拱渡槽一般采用钢筋混凝土结构，对于大中跨径的肋拱结构可分段预制吊装拼接，无需支架施工。这种型式的渡槽外形轻巧美观，自重较轻，工程量小，但钢筋用量较多。
肋拱渡槽（单位：m）1—槽身；2—肋拱；3—槽墩；4—排架；5—横系梁
双曲拱渡槽的主要拱圈由拱肋、拱波、拱板和横系梁（横隔板）等组成。因主拱圈沿纵向和横向都呈拱形，故称为双曲拱。双曲拱能充分发挥材料的抗压性能，造型美观，此外，主拱圈可分块预制，吊装施工，既节省搭设拱架所需的木料，又不需要较多的钢筋，适用于修建大跨径渡槽。
双曲拱渡槽（单位：cm）1—槽身；2—拱肋；3—预制拱波；4—混凝土填平层；5—横系梁；6—护拱；7—腹拱横墙；8—腹拱；9—混凝土墩帽；10—槽墩；11—混凝土；12—伸缩缝
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