西贡滨水空间正在转型成为充满活力的城市目的地
地点： 越南胡志明市
规模： 45公顷（111英亩）
服务： 规划和城市设计
额外服务： 建筑、市政工程、生态、景观建筑
现况： 2020年已设计完成
纵观人类历史，港口水岸一直是世界各地信息交流，本土与异国文明碰撞，以及水手们寻求娱乐的场所。这些交流使港口水岸成为城市的命脉，象征着人类全球化的起步。自1863年以来，西贡港见证了越南从法国殖民地、到民族独立再到区域现代化的重要历程。
随着现代都市在西贡港周围的蓬勃发展以及大型集装箱船的出现，港口设施变得过时，因此这片坐落在胡志明市中心的传奇土地正在开启新的篇章：西贡滨水空间正转型成为充满活力的城市目的地，重新成为集文化汇聚、创意交流与休闲娱乐于一体的“城市之心”。
对法国殖民地时期的海关大楼、仓库和港口基础设施的适应性再利用，让重生的混合功能滨水区亦彰显出工业遗迹的文脉。如今，滨水空间通过一个大型公园与相互隔离了几十年的城市重新相连。公园将融合本土生态系统并守护着城市不受海平面上升影响。
曾经的西贡港是一片以硬质驳岸、历史建筑海关大楼、仓库和港口基础设施为主的工业景观
到了21世纪初期，曾经位于城市郊区的港口已然占据了拥趸1000万人口城市的地理中心黄金滨水地段。如今，港口现有设施已无法承载大型现代集装箱船，在港口作业的卡车交通也对周边社区产生了负面影响并导致交通堵塞。西贡港重焕发展潜力，重新为市民提供公共滨水空间价值的压力与日俱增。现在的西贡港成为了一个阻力，阻碍了社区希望将胡志明市充满活力的户外咖啡厅和市集与水上市集、乘船观光等水上休闲活动联系起来的愿景。
左图：对现状物理条件与社会资源、人口、交通、气候及本地生态的严谨分析为后续设计提供了重要基础数据并影响了一系列的设计准则。右图：代表不同群体的城市人物画像讲述了滨水新区为人们带来的全新日常和福祉
左图：市集广场为人们创造了进行商品买卖、集会和庆典的空间，并可用于举办大型活动或日常交流。右图：内街是一条步行长廊，位于其地面层的零售商店与室外咖啡厅彰显着的西贡独有的街市文化
融合了法国文化与东南亚文化的双重影响，胡志明市的街市生活喧闹繁华且活力四射。原港口位于胡志明市第一街区与第四街区这两个最具文化特色街区的交汇处。第一街区是城市的历史中心，以宽敞的人行步道、室外咖啡厅与文化场馆闻名。第四街区是许多室内店铺与室外摆摊的西贡集市天堂。
两者比较之下，第一街区发展的更为繁荣兴旺，部分得益于坐拥河景并可直达西贡河；而第四街区则因港口成为了空间屏障，未能获得类似的发展势头。
左图：根据城市现状和城市规划提出一系列河岸处理策略。右图：在核心设计原则指导下，建筑设计导则给出了分期建设的实施策略
场地不断变化的河岸带需要一系列的解决方案来应对气候变化下越发频繁的季节性洪水
仔细严谨的社会分析包括与当地居民进行对话及对城市成功公共空间的详细观察，为解决西贡港造成的城市与水岸割裂的现状提供了启发与建议。这些建议包括：建立第四街区网络与西贡河相连的人行网络体系；设计广场空间并最大化利用毗邻建筑提供遮荫；在重要片区减少规定的五十米河岸建筑退线距离，以保留河岸使用的多样性。
场地位于三个独特生态区的交界处，分别是干性常绿林、印度支那红树林和湄公河三角洲生态区，因此有着丰富的栖息地多样性机会；然而在设计中仍必须了解未来气候变化将如何影响这些自然景观。根据亚洲开发银行在2010年提出的研究报告，胡志明市位列全球十大易受气候变化影响的城市之一，海平面预计将上升24-26厘米。环境条件受城市化带来的城市热岛效应影响，平均温度升高了2℃。
胡志明市90%的年降雨量集中发生在六个月内，大大增加了城市暴雨引发洪水的概率，城市排水基础设施的尺寸不足使情况更为严重。为了应对这些现实问题，港口的重新开发尽可能地利用了可储水景观，重新评估了滨水区，将其视为保护新开发的机会，为其背后的社区创造了防洪屏障。
高密度发展片区集中分布在公交交通附近，而较低的大楼限高则是为与历史建筑相容
街道也设计成为储水景观，将雨水引流至储水箱和生态洼池
景观和建筑设计相互配合，共同抵御逐渐上升的海平面
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