250亿！杭绍金城际启动规划研究

6月18日，诸暨市交通运输局发布了《杭绍金铁路（萧山机场至诸暨（义乌）城际铁路）规划方案研究的公开招标公告》，即将正式启动项目前期研究工作，为项目纳规提供支撑。

研究的主要内容如下：

1、区域路网规划研究： 结合中长期铁路规划、“十四五”铁路发展规划及中长期铁路网规划修编最新成果等，分析区域路网存在问题，提出项目的路网意义。

2、项目功能定位研究： 结合相邻既有及规划路网的梳理，从在路网中的作用、在综合交通体系中的地位、对沿线社会经济发展的促进意义等多个方面，梳理和明确项目的功能定位。

3、项目建设必要性研究： 从服务区域发展战略、沿线国土开发和社会经济促进发展、综合交通运输结构优化、路网运输能力和质量提升、生态环保及可持续发展等方面，研究论证项目建设的必要性，并提出项目合理的建设时机。

4、客运需求分析： 分别对项目通道各段线路客运量进行科学合理预测，分析项目承担的客运量，以支撑其功能定位。

5、项目线路走向研究： 结合项目沿线地形、水文地质、工程条件、环保敏感点分布、城镇经济据点分布等自然特征和影响线站位设置重要影响因素等，通过方案比选，研究项目线路宏观走向方案及铁路枢纽地区接轨方案。

6、线路技术标准： 结合相邻区域路网及强相关衔接线路的技术标标准，合理确定项目主要技术标准。

7、投资预估算： 项目主要工程量、投资估算额等。

8、项目资金筹措方案及经济效益分析： 项目资金筹措方案、项目经济效益分析等。

根据2023年6月发布的《诸暨市加快建设高水平交通强市实施方案（2023-2027年）》重大项目表，远期规划建设萧山机场至诸暨（义乌）城际铁路。

线路在萧山机场联络线安昌附近设置预留接轨工程，向南于地铁1号线中国轻纺城站附近设绍兴西站，在诸暨设山下湖站和城区诸暨东站，再向南进入金义。 线路长约130km，新建线路长约103km。 投资估算250亿元（诸暨段150亿元）。

今年3月发布的《绍兴市融杭发展规划》也提出：积极推动杭诸市域铁路建设，深入谋划萧山机场至诸暨（义乌）城际铁路，实现多条轨道交通线接萧山机场。

另据2023年8月绍兴市发改委的人大建议答复：

规划建设萧山机场至诸暨（义乌）城际铁路项目是贯彻长三角区域一体化发展战略、协同推进杭州都市圈建设的重要项目。

项目建设可在一定程度上释放沪昆高铁杭金段的通行压力，弥补诸暨站北上到发线不足且无法扩能的缺陷，对于改善交通出行条件，推进杭州都市圈交通互联互通，对促进杭绍两地共同发展具有重大意义。 但目前该项目尚未纳入国家和省级铁路相关规划。

萧山机场至诸暨（义乌）城际铁路规划示意图

据前期研究方案：项目拟采用客运专线标准建设，设计时速250公里/小时，线路自杭州机场高铁线柯桥境内DK62+300附近引出，穿过柯桥城区（新建绍兴西站），经山下湖、诸暨东（新建诸暨东站）接入义乌站杭温场，而后利用金义三四线至金华。