综合管廊分类
综合管廊根据其所收容的管线不同,可分为干线综合管廊、支线综合管廊、缆线综合管廊(电缆沟)三种。
干线综合管廊:设置于机动车道或道路中央下方,采用独立分舱敷设主干管线的综合管廊,负责向支线综合管廊提供配送服务。其特点为结构断面尺寸大、覆土深、系统稳定且输送量大,具有高度的安全性,维修及检测要求高。
支线综合管廊:支线共同沟为干线综合管廊和终端用户之间相联系的通道,设置在道路两侧或单侧,采用单舱或双舱敷设配给管线。其特点为有效断面较小,施工费用较少,系统稳定性和安全性较高。管廊断面尺寸一般与干线综合管廊一样,有的还比干线综合管廊大。
缆线综合管廊(电缆沟):电缆沟一般埋设在人行道下,采用浅埋沟道方式建设,设有可开启盖板但其内部空间不能满足人员正常通行要求。其特点为空间断面较小,埋深浅,建设施工费用较少,不设有通风、监控等设备,在维护及管理上较为简单。
综合管廊防水特点、难点分析
综合管廊作为城市地下设施动脉工程对于城市建设具有长远的战略意义。渗漏水问题一直是困扰地下建设工程的质量通病,杜绝管线长期被渗漏水浸泡现象,解决好防水问题是综合管廊建设必须考虑的技术问题之一。有效解决防水问题从而保证综合管沟的施工质量,也能从根本上减少安全隐患,降低后期运营养护成本,延长使用寿命。
综合管廊应根据气候条件、水文地质状况、结构特点、施工方法和使用条件等因素进行防水设计,防水等级标准应为二级。防水应以防为主,以排为辅,遵循“防、排、截、堵相结合,因地制宜,经济合理”的原则。
综合管廊防水的难点在于细部构造的防水,包括施工缝、变形缝、穿墙套管、穿墙螺栓等部位,这些部位如果处理不好,渗漏现象是非常普遍的。地下防水有所谓“十缝九漏”之说,因此必须对其给予足够的重视。
综合管廊防水属于市政道路下方的隐蔽工程,道路竣工通车后,不能轻易地刨掘道路对其进行维修或修补,因此,地下管廊渗漏后,及时正确的对渗漏情况进行维修成为必然。
地下管廊顶板及立墙区域性渗漏修缮措施
方案设计
采用层间注浆再造防水层技术,在室内/或室外营造作业探孔,将修复1#灌浆材料灌注于钢筋混凝土结构外侧、高聚物改性沥青卷材防水层之间, 重新在混凝土结构外表面构筑附着性防水薄膜、并在混凝土施工性缺陷(蜂窝、空隙、裂缝)内形成塑性填充体、并在高聚物防水卷材的破损处形成蠕变性缩聚体阻塞渗漏水通道并逐步修复卷材防水层。
层间注浆再造防水层技术是专用于修复在地下室顶板和侧墙上直接实施改性沥青基卷材防水层所构筑的防水体系出现严重渗漏水问题的修缮技术。此项技术不仅可以有效解决地下钢筋混凝土围护结构(顶板和侧墙)的渗漏问题,同时可以起到保护钢筋混凝土围护结构不被水侵蚀的作用。
层间注浆施工工艺
注浆方式
采用在室内营造作业探孔(注浆孔),将修复1#灌浆材料在渗漏维修区域钢筋混凝土结构与卷材防水层层间有压灌注式作业方式。
灌注布点
实际工程中的作业探孔布点采用以渗漏最为严重的区域(渗漏面)中心为展开初始点、梅花形布点扩展,孔距一般为3米左右,具体孔距需由现场工程技术人员经试验性试灌后确定,并可根据实际工程效果进行调整。
作业探孔营造
室内作业探孔营造:作业探孔应贯穿钢筋混凝土结构。
室外作业探孔营造:在渗漏维修区域对应室外部位进行局部开挖,具体开挖要求需根据实际项目情况确定。
灌注控制
修复1#号需要采用低压、大流量灌浆机灌注施工作业,注浆的控制由注浆机出口压力、注浆流量、浆料注入总量综合控制。以注浆机出口压力、单位时间内的注入量推估注浆头口环境压力及浆料扩散范围。
修复效果判定
采用层间注浆再造防水层技术修复防水体系会经历过一个室内表观渗漏水初始加剧、随后减轻、至逐步消失、表面开始干燥、至潮湿完全消失的过程。湿迹消失过程需要一定的时间间隔,该时段长度取决于地下室内的水汽蒸发、散发至室外的速度,时长依据混凝土质量的好与坏、室内通风情况而变,加强室内外通风循环是必要的措施,一般情况下湿迹消失过程大约在2至7天内,当室内湿迹完全消失即表明修复获得成功。
修复1#材料介绍
修复1#注浆材料是以微米基水乳型高聚物改性沥青为基料,内掺多种碱金属络合物、制成的特种灌注型注浆材料。具有优良的初期流动性、渗透性,在设定的环境下破乳缩聚成蠕变型塑性固体,可在受到一定污染的硅酸盐混凝土表面粘结附着不透水性薄膜、可在混凝土缝隙、空隙中集聚填充,当缩聚物表面干燥后可在压力下逐步恢复表面粘附性等特性。
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市政工程施工
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我国城市地下综合管廊工程建设中的若干问题引言 城市地下管线是指城市范围内给水、排水、燃气、热力、电力、通信、广播电视、工业等管线及其附属设施,是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。近年来,随着城市的快速发展,地下管线建设规模不足、管理水平不高等问题凸显,一些城市相继发生大雨内涝、管线泄漏爆炸、路面塌陷等事故,严重影响了人民群众的生命财产安全和城市运行秩序。 地下综合管廊是指在城市地下用于集中敷设电力、通信、广播电视、给水、排水、热力、燃气等市政管线的公共隧道。正如《关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见》( 国办发[2015]61 号) 强调的: “我国正处在城镇化快速发展的时期,地下基础设施建设滞后。推进城市地下综合管廊建设,统筹各类市政管线规划、建设和管理,解决反复开挖路面、架空线网密集、管线事故频发等问题,有利于保障城市安全、完善城市功能、美化城市景观、促进城市集约高效和转型发展,有利于提高城市综合承载能力和城镇化发展质量,有利于增加公共产品有效投资、拉动社会资本投入、打造经济发展新动力。”
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