涡旋制冷压缩机常见损坏的四种现象

涡旋压缩机是一种容积式压缩的压缩机，压缩部件由动涡旋盘和静涡旋组成。 其工作原理是利用动、静涡旋盘的相对公转运动形成封闭容积的连续变化，实现压缩气体的目的。           

       

压缩机运行的核心问题是冷冻油和制冷剂。 冷冻油 润滑和密封作用，缺油/油变质将导致磨损和高温，进而导致电机负载增加、卡缸、抱轴等； 制冷剂 冷量传输的工质，同时起冷却作用。 缺冷媒将导致电机冷却不足引起高温，油高温下可能变质进而引起磨损； 冷媒液击可能导致涡旋盘破碎；        

       

一、缺油与润滑不足          

表现故障现象        

• 压缩机内置保护；
• 排气或顶部温度保护；
• 过电流保护；
• 电源空开跳闸；
• 压缩机运转声音异常；
• 压缩机腔体温度过高；

       

故障原因分析：        

• 压缩机频繁启停：静态时油和冷媒沉积于压机腔体内，启动时油随冷媒一起被排出压缩机，运转时间不长又停机，油不能及时回到压缩机。如此反复，压缩机最终因缺油而烧毁。
• 系统含空气或水分：压缩机长时间高温高压运行时，润滑油开始酸化及热化最终变成胶状物质，造成压缩机卡死。
• 系统回液或制冷剂迁移：可能稀释润滑油，不利于油膜的形成，导致润滑不足。
• 系统制冷剂泄漏：可能造成润滑油泄漏，使得压缩机润滑油偏少压缩机反转（如相序错）：使得压机内部压差无法建立，导致润滑油无法输送到各摩擦表面。
• 系统中进入杂质：杂质进入涡旋盘、曲轴套等运动部件会引起磨损，可能引起高温导致油变质，润滑效果下降引起磨损加剧不断恶化，最终压缩机烧毁。

         

         

         

二、压缩机液击          

表现故障现象：        

• 涡旋盘破碎，碎片划伤电机线圈绝缘层，可能出现电流保护或压缩机内置保护；
• 压缩机能运转，但无排回气温差和高低压差，电流小；
• 压缩机运转声音异常，或压缩机转轴卡死，一开机即出现电流保护或空开跳闸。

       

故障原因分析：        

• 冷媒蒸发不完全：常见原因为内机风机不转、风量较小、风道堵塞、滤网或换热器脏等。
• 未统一供电：突然断电的室内机的电子膨胀阀仍保持一定的开度，但风机不运转，大量冷媒未经过蒸发直接回到压缩机。
• 制冷剂追加过多：导致系统大量回液（低温环境小负荷制冷和低温制热更容易出现）
• 油量追加过多：导致系统油击（很少出现）：对高压腔压缩机，润滑油太多会导致电机转动阻力增大，输入功率增大，并使电机散热变差；影响电机寿命。

    

       

三、压缩机高温烧毁          

表现故障现象：        

• 排气或顶部温度过高；
• 压机腔体温度过高；
• 高压保护（系统出现堵塞时）；
• 电流保护或空开跳闸。

       

故障原因分析：        

• 制冷剂追加过少或制冷剂泄漏：导致排回气温度过高。
• 冷冻油问题：冷冻油泄露或者冷冻油品质问题。
• 系统脏堵或冰堵(冰堵主要指回气管)：导致排气或顶部温度过高。
• 系统真空度不够：压缩机压缩空气，压比过大，温度过高。
• 系统运行环境恶劣：风道受阻、回风不良、换热器脏等，造成冷凝压力高，排气温度持续上升。
• 连接配管过长或管径用小：系统阻力增大，导致排气温度、压力升高。

         

四、压缩机线圈烧毁          

表现故障现象：        

• 短路和断路；
• 接触器频繁吸合/烧毁；
• 过电流保护；
• 压缩机内置保护、电源开关跳闸；
• 压缩机腔体温度过高电机烧毁后，掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因，使得事后分析和原因调查比较困难；

       

故障原因分析：        

• 各种原因导致的压缩机异常磨损：都有可能使磨损后的金属屑破坏线圈的绝缘层而烧毁电机。
• 接触器触点的烧熔或异常：如缺相、偏相将直接影能响压缩机的电机。
• 电源缺相或电压异常：电源电压的变化范围不能超过额定电压的±10% ，三相间（380V）的电压不平衡率不能超过3 ％；电压不平衡时负载电流是正常运转时的4－10倍。
• 电机冷却不足：制冷剂大量泄漏或蒸发压力过低时会造成系统质量流量减小，使得电机无法得到良好的冷却，电机过热后会出现频繁保护。

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