“烟花三月下扬州”。
在这样的季节去江南城市出差,不能不说是一份美差——更何况那里还有老同学相约小聚、忙里偷闲。
多年不见,少不了互通一番近况。一聚之下,意外发现有两位理工科毕业的同学成了同行。他们经历数年辗转,现在的工作都跟压缩机打起了交道。笔者从他们的交谈中才知道,看似简单的压缩机运作起来竟有如此纷繁的讲究,其中仅一件小小的冷冻油就让两位同学大感头疼。
“你别看冷冻油只是个小部件,要是不小心使用了劣质产品,甚至能把机器给烧了。”
“是啊。我们这里出过一次状况,虽然没有直接烧机,但压缩机被腐蚀了,噪音升高,制冷效率也明显下降,很让人头疼。”
“其实我查询过一些相关的专业知识,结果发现冷冻油有很多技术点和指标,专业性比较强。”某位从事商务楼宇设备管理工作的同学无奈地说。
看来,平时不起眼的冷冻油在实际应用中似乎有很多需要了解的细节。相信同样被冷冻油问题困扰的使用者不在少数,就这些问题笔者咨询了宁波中祺制冷工业有限公司,向其了解到一些冷冻油在使用和选购时需注意的问题。从中祺的工程师那里获知,目前市场上因冷冻油使用不当或者产品本身质量问题造成意外损失的案例很多,牵扯到的技术参数也比较广泛、复杂。各种问题产生的始末,不妨让中祺的工程师来为我们作一番梳理。
笔者:您好。我了解到不少用户在使用冷冻油时,被各种各样的问题困扰,因此希望从您这儿得到一些技术性的帮助。
工程师:很荣幸。
笔者:听说冷冻油如果发生问题,是有可能引起“烧机”的,请问这是什么原因引起的呢?
工程师:我们所谓的“烧机”其实就是压缩机被烧毁。引起这个现象的原因是多方面的,而冷冻油的粘度不足是其中一个原因。我们都知道,冷冻油具有一定的粘度才能让运动部件的摩擦面保持良好的润滑状态,从而能从压缩机带走部分热量并起到密封作用。一般来说,冷冻油要在两种极端温度条件下工作:压缩机排气阀温度可高达150度,而膨胀阀、蒸发器的温度则会低至-40度。这样的工作环境决定了它需要有很好的粘-温特性。如果冷冻油粘度不够,就会导致压缩机轴承和缸体磨损加剧、噪音升高,同时制冷效果降低,并缩短压缩机的使用寿命,甚至在极端情况下可能引起我们平时说的“烧机”。
笔者:原来如此。
工程师:不仅仅是粘度问题,倾点也是一个可能导致“烧机”发生的指标。像刚才说过的,压缩机的工作温度变化范围较大,因此为了保证润滑油的作用能够得到正常发挥,一般要求它在低温状态下仍能保持很好的流动性。所以倾点一般应该低于冷冻温度10度,同时粘-温特性也要好,这样才能保证冷冻油在低温环境下能从蒸发器顺利返回压缩机。如果冷冻油的倾点过高,就会导致回油过慢,那就很容易发生“烧机”了。
除此之外,冷冻油的闪点过低也会带来一定的危险。因为一般冷冻油的挥发性比较大,闪点过低会使制冷循环的油量增多,增大损耗增加成本且不说了,更严重的是在压缩升温的过程中会增大发生燃烧危险的可能性,因此要求冷冻油的闪点比制冷排气温度高30度以上。
笔者:看来冷冻油真是有不少专业性的技术指标,不了解这些的话还真是无从选择。我从一些使用者那里经常听到一个词:“腐蚀”。请问人们平时说的“腐蚀压缩机”是如何发生的,我们又该如何避免呢?
工程师:腐蚀产生的过程比较复杂,其中有很多化学反应,我就简单介绍一下吧。因为水分在蒸发器中结冰会影响制冷效率,一旦与制冷剂接触就会加速其分解并腐蚀设备。所以冷冻油中如果水分超标,在金属的催化作用下,制冷系统中的水分就会与制冷剂发生反应,生成盐酸和氢氟酸,从而对压缩机造成腐蚀。腐蚀会让压缩机的寿命大大缩减,甚至很快报废,对用户造成相当的损失。
笔者:看来“腐蚀”的危害也不亚于“烧机”啊。还有其他什么原因会导致腐蚀吗?
工程师:有的,比如冷冻油的化学稳定性不足、热稳定性过低等。刚才我们说过,压缩机的最高压缩温度很高,可以达到130-160度,在这样的高温状态下冷冻油会受热分解成积炭,导致压缩机磨损。而油分解物会与制冷剂发生化学反应致使制冷效果降低,同时产生的酸性物质就会对压缩机造成强烈的腐蚀。
笔者:恩,看来都是我们需要去理解的原理啊。这些技术指标应该都是足以帮助我们权衡一款冷冻油质量的标杆了。除了刚才说的这些,还有其他需要注意的技术指标吗?
工程师:恩……石蜡的含量也需注意。在使用过程中,制冷剂与矿物油基冷冻油混合会产生石蜡等不溶物沉淀,并在高于凝点的温度析出,若冷冻油中石蜡含量过高,就会造成冷却系统和制冷的管线的堵塞,非常危险。
笔者:所以我们需要注意这些技术指标,根据这些指标来对冷冻油进行判别和选购。
工程师:确实,各种原理分析起来会显得比较专业一些,所以一般消费者在选购的时候可以根据几个重要的指标来进行判别,尽可能避免不必要的损失。
笔者:非常感谢您提供的帮助,请问还有什么要补充的吗?
工程师:暂时没有了。不客气。
通过这次咨询,我们很容易从中整理出一些关键词:冷冻油的粘度不足、水分超标、石蜡含量过高、化学稳定性和热稳定性不足、闪点过低以及倾点太高等,这些指标上产生偏差都是平时常见引起应用故障的主要因素。冷冻油的使用过程尚且不论,一旦在选购环节出了纰漏,就可能导致重大损失。看来,冷冻油看似小事,实则不容小视,可谓是不能不拘的“小节”。
写下本文,希望能为广大使用者在选购冷冻油时提供一些有用的参考。
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只看楼主 我来说两句合成压缩机油种类很多,可根据实际需要,选择不同类型的合成压缩机油,满足不同型号的压缩机压缩不同介质的工艺要求。选择余地远比矿物型压缩机油大得多。所以说合成润滑油的发展拓宽了压缩机的应用范围。
1. 酯类压缩机油
酯类油的性能与其结构有密切关系,对结构进行精心设计,可获得预期的性能。一般而言,酯类油的粘温性能良好,加长酯分子的主链,粘度增大、粘度指数增高;主链长度相同时,带侧链的粘度较大,粘度指数较低;带芳基侧链的,粘度指数更低。带支链醇的双酯通常具有较低的凝点。同一类型的酯,随分子量的增加低温粘度增大。
酯类油的热稳定性比矿物油热稳定性高得多,但其氧化安定性与矿物油相似,加入适量的抗氧剂和金属钝化剂后能大大地改善其氧化安定性。
目前有15%的酯类油用作压缩机油。与矿物油相比,它们还具有高闪点、高燃点、低挥发性、低沉积倾向、良好的边界润滑性,并对添加剂和燃饶产物有良好的溶解性等。酯型压缩机油使用寿命长,可大大降低设备维修费用。此外,酯类油还具有良好的生物降解性、低毒性,其 CEC生物降解试验结果大多在80%以上,所以环境保护组织也极力推荐使用酯类油。由于具有较高的粘度指数,选用较低的粘度等级就能满足使用要求,从而可收到节能的效果。
酯型压缩机油通常用于动力压缩机,压缩介质是空气。应避免用于氯气、氧气、氯化氢及氨气压缩机的润滑。可以用于氟橡胶或丁腈橡胶密封的场合。生产酯型压缩机油的公司及其产品牌号有:美国CPI润滑油 (世界最大的冷冻压缩机油生产商)AGIP公司 Dicrea 100ANDEROL安德鲁公司 螺杆压缩机496(46)、反复式压缩机500(100)、用于氢气的压缩555(100)
2. 聚醚压缩机油
聚醚是以环氧乙烷、环氧丙烷和四氢呋喃等开环均聚或共聚制得的线型聚合物。其性能与分子结构紧密相关。分子链中环氧烷的类型与比例,末端基的类别与浓度,引发剂烃链结构与长短,以及聚醚分子量大小与分布等都不同程度地影响它们的粘度、粘度指数、凝点、溶解性及热氧化稳定性。可根据实际需要,调整分子结构,得到一系列具有不同性质的聚合物。如分子中环氧乙烷含量大于40%时,聚合物溶于水,而不溶于油;分子中含有长链环氧烷时,聚合物溶于油,而不溶于水。
聚醚与丁腈橡胶密封件具有很好的相容性,但与油漆不相容,具有一定的吸湿性,这是其用作制冷压缩机油的一个缺点。
聚醚型压缩机油可用于烃类气体压缩机以及空气、惰性气体、氨气压缩机及R134as冷冻压缩机的润滑。更可贵的是聚醚型压缩机油已获得美国食品医药部的批准,可用于乙烯生产装置中乙烯压缩机。主要生产厂家有:
美国CPI
ANDEROL安德鲁公司 PG supreme 32 、Pgsupreme 46详情敬请咨询深圳华莱安青坡
TEL: 13670066656 QQ: 420673790 E-mail: aqp@cpihualai.com
3.聚a-烯烃压缩机油
聚 a-烯烃润滑剂是-种合成烃类化合物,其中还包括聚烯烃,聚异丁烯和烷基苯等。具有合适的粘度和挥发性、良好的氧化安定性、低沉积倾向、高粘度指数、低倾点等,并有同矿物油相似的橡胶和塑料适应性。通常将 PAOS和酯类油混合起来使用,以满足不同的性能要求。如酯类油易引起一些密封橡胶的膨胀,而PAOS则使其收缩。合适的配比可以产生中和的效果。 PAOS已广泛用干螺杆致冷压缩机和lR12、 R114作工作介质的工业热泵的润滑。常见的PAOS压缩机润滑剂牌号有:美国CPI
ANDEROL安德鲁公司 3032、3046
4 磷酸酯压缩机油
适合作合成润滑油的磷酸酯主要是正磷酸酯。其性能主要取决于磷酸酯取代基的结构,取代基的结构不同,磷酸酯的性能有较大差异。
抗燃性是磷酸酯最突出的性能之一。通常三芳基磷酸酯的抗燃性比三烷基磷酸酯强,烷基芳基磷酸酯抗燃性居中。磷酸酯在极高温度下亦能燃烧,但不传播火焰;良好的润滑性能是磷酸酯另一个突出的性能。但是,它们的材料适应性差和对环境的污染严重地限制它应用。
Chevron公司 Chevron FR ,Fluid
5 含硅压缩机油
硅油是一种聚硅氧烷液体。主要有甲基硅油、乙基硅油、甲基苯基硅油、甲基氯苯基硅油等,具有良好的热氧化稳定性和低温流动性,防潮防水性,电气绝缘姓及生理惰性。对某些材料也有较好的润滑性。硅油压缩机油用在制氧 (尤其是医用氧)压缩机上得到了满意的结果,氧气压缩机油必须保证在与高压氧气接触时,绝对不燃烧,没有爆炸危险,对高纯度的氧气(>99.2%) 不产生污染;下列的硅油压缩机油已在几种国产氧气压缩机(如G3V-20/200-1型隔膜双缸压缩机)上正常运转了多年。
6 全氟聚醚压缩机油
目前聚全氟醚有聚全氟异丙醚和聚全氟甲乙醚。它们具有特殊的化学惰性,优良的抗氧化性和热稳定性。全氟聚醚压缩机油主要用于压缩氧气等活性气体。
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