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水利工程设计
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前辈们,我马上要进入一个设计院工作了?在去之前应该学好哪些课程?去了后最应该做些什么?感谢中!~
遇到了一点小问题
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表11-9-2 碳化深度和保护层厚度 (mm)
结构
名称 碳化深度 保护层厚度
1 2 3 4 平均 1 2 3 4 平均
闸墩 38.0 30.0 34.0 35.0 34.3 53.0 54.0 45.0 48.0 50.0
排架 23.0 26.0 41.0 26.0 29.0 31.0 55.0 47.0 42.0 43.8
工作桥 33.0 38.0 37.0 39.0 36.8 41.0 40.0 40.0 41.0 40.5
拖拉机桥 12.0 13.0 11.0 10.0 11.5 31.0 28.0 32.0 29.0 30.0
翼墙 36.0 33.0 30.0 31.0 32.5 45.0 47.0 52.0 50.0 48.5
支撑梁 11.0 13.0 10.0 9.0 10.8 30.0 29.0 27.0 29.0 28.8
(4)钢筋锈蚀率检测。 采用裂缝观测法和抽样检测法相结合。裂缝观测法根据混凝土构件破损状态与钢筋截面损失的基本情况,可作为钢筋锈蚀率的判断依据。根据规范,将钢筋锈蚀划分为四级:I、II级锈蚀只有锈迹留在钢筋与混凝土的界面上;III级锈蚀铁锈扩散至钢筋周围混凝土的孔隙中;IV级锈蚀在混凝土横向裂缝中流出锈液,沿纵向钢筋的走向出现裂缝,有锈蚀痕迹,局部丧失握裹力。
表11-9-3 钢筋锈蚀情况表
结构名称 闸墩 排架 工作桥 拖拉机桥 翼墙 支撑梁
锈蚀级别 Ⅲ Ⅲ Ⅳ Ⅲ Ⅳ Ⅳ
(5)细部构造检查。 细部构造检查主要针对结构沉降缝止水和水闸整体沉降。检测结果表明由于一字翼墙不均匀沉降,水闸闸室与翼墙、翼墙与翼墙之间的沉降缝被拉开。过大的拉伸变形,导致止水铜片被拉断,在加上缺乏保护,长期暴露在空气中,导致止水铜片腐烂和失效。另外,闸室右侧拖拉机桥前沿曾发生地基塌陷事件,形成了2.0×1.5m2面积塌陷,为确定闸基是否发生渗透破坏,经和管理单位协商,在闸室两侧靠近闸门处钻孔观察水位变化,在钻孔中,听到了水流和空气翻腾声音,在成孔后,注入孔中水迅速消散,并同上游水位保持一致,表明水闸闸基已经发生绕闸渗透破坏,严重危及水闸运行安全。
(6)地基不均匀沉降。 水闸整体也发生了不均匀沉降,设计和施工时水闸两侧栏杆本处于同一水平面。目前,下游右侧靠近闸室的一字翼墙向下游偏位20.0mm,栏杆被横向拉断,间距为18.0mm,闸室到右侧一字翼墙边缘总高差达80.0mm;与左侧一字翼墙高差达90.0mm。表明水闸不均匀沉降非常严重。
(7)钢闸门检查。 钢闸门采用定性与定量测量相结合的办法评定钢结构构件的锈蚀程度。钢闸门主梁严重锈蚀,最大锈蚀坑深度在6.0~7.5mm之间,且成片锈蚀,经检查,闸门近50%构件发生了类似锈蚀现象;闸门面板锈蚀也很严重,下游侧闸门面板,由门顶往下约3.0m范围内大面积锈坑连片,最大深坑7.5mm,一般坑深4~4.5mm。 另外,由于钢闸门系1985年更换,闸室支撑梁防碍了钢闸门的安装,目前,钢闸门系反向安装,闸门启闭运行均非常困难。对建筑物防汛构成安全隐患。根据《水利水电工程金属结构报废标准》SL226-98,建议钢闸门作报废处理。
11.9.3复核计算
(1)闸基抗渗稳定性。 闸基抗渗稳定复核计算结果见表11-9-4所列,由于闸身止水设施破坏,导致水闸闸基上下游方向渗径大大缩短,水流沿闸室两侧岸墙向上下游渗透。因此,计算渗径不满足规范要求,闸基有可能产生渗透破坏,导致水闸整体失稳。
表11-9-4 闸基抗渗稳定计算表 (m)
设计工况 水位(m) 水位差
(m) 实际渗径 要求渗径
上游 下游
1 3.0 6.73 3.73 11.60 >20.0
2 3.50 0.79 1.71
3 3.0 7.11 4.11
(2)闸身稳定。闸身稳定复核计算结果见表5所列,由于由于闸身止水设施破坏,闸基扬压力大大升高,降低了水闸整体稳定性。因此在设计水位和校核水位组合下,水闸整体抗滑稳定安全系数小于规范要求值,在设计水位和校核水位组合下,水闸因整体稳定不足而失稳,从而导致水闸失事,应引起管理单位高度重视。
表5 闸身稳定计算表
计算情况 水位(m) 抗滑安全系数
上游 下游
设计 1 3.00 6.73 0.67
2 3.50 0.79 0.85
校核 3 3.00 7.11 0.61
11.9.4 安全评价
根据调查、检测与复核计算结果,汤泾闸结构整体可靠性等级为四级,即可靠性严重不符合国家现行标准规范要求,运用指标无法达到设计标准,已不能正常使用,工程存在严重安全问题,必须立即采取措施。根据《水闸安全鉴定规定》SL214-98,应需降低标准运用或报废重建,考虑到汤泾闸是太仓市防洪体系的重要组成部分,无法降低标准运用,因此建议报废处理。
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