土木在线
资料
论坛
课程
AI规范
成套资料包
APP
下载手机客户端
产品
兑换商城
直播
软件
会议
精品试听季,好课抢鲜听
工程师进阶必备,全套项目资料包来袭!
登录
/
注册
登录土木在线
学习职场硬技能
持续上新实用资料
讲师答疑&多端学习
获取最新政策资讯
免费职称评审服务
立即登录
新用户领取770优惠券
消息
动态
0
正在加载...
查看全部消息
消息设置
正在加载...
查看全部动态
消息设置
土木在线论坛
\
道路桥梁
\
桥梁工程
\
【请教】32+48+32双线铁路桥单箱横向分布系数如何计算?
【请教】32+48+32双线铁路桥单箱横向分布系数如何计算?
双线铁路桥单箱单室,用桥博验算输入活载时,选ZK活载64,200,250,这是对单线加载的。双线加载是如何实现的呢?是用横向分布系数调整吗?铁路桥和公路桥的单梁横向分布系数计算方法是一样的吗?学铁路桥的,对这很不明白,恳请高手解答!
[
本帖最后由 skyblue158 于 2012-9-27 13:29 编辑
]
发布于
2012-09-27 11:20:27
我来答
分享
复制链接
新浪微博
微信扫一扫
举报
全部回答
(5 )
yvhezhang
大家说的都挺好。
2012-09-29 09:07:29
来自 PC
评论
举报
猫头鹰
桥博的直桥就是杆系有限元吧,所以,双线与单线也就是活载的系数不一样(因为影响线一样,一列车与两列车的作用最不利布载也完全一样)。铁路的双线、三线的折减在规范上有规定。
铁路的活载位置是固定的,这点与公路的车辆可以在桥上横向移动有很大不同,所以普通的横向分布系数的概念也就............ 。
如果铁路是客运专线,可以只用ZK活载计算;如果是时速高的客货共线的则需要 中--活载 与 ZK活载 验算时均满足规范要求;如果是低速的客货共线就可以只用 中--活载 计算并满足规范眼球即可。
列车的动力系数需要自己计算后填入的。如果不是你填入的,桥博的算法与新规范是不一样的,也就不是按现行规范设计,说到这里你懂的。具体可以看桥博帮助或使用手册的内容。
2012-09-27 13:26:27
来自 PC
评论
举报
加载更多
相关推荐
感觉自己萌萌的
这个家伙什么也没有留下。。。
主题
152
回复
53
粉丝
136
+ 关注
私信
桥梁工程
返回版块
19.4 万条内容 · 620 人订阅
猜你喜欢
遇到了一点小问题
内容不能包含下列词语
返回修改
回帖成功
经验值 +
10
全部回答(5 )
桥博的直桥就是杆系有限元吧,所以,双线与单线也就是活载的系数不一样(因为影响线一样,一列车与两列车的作用最不利布载也完全一样)。铁路的双线、三线的折减在规范上有规定。
铁路的活载位置是固定的,这点与公路的车辆可以在桥上横向移动有很大不同,所以普通的横向分布系数的概念也就............ 。
如果铁路是客运专线,可以只用ZK活载计算;如果是时速高的客货共线的则需要 中--活载 与 ZK活载 验算时均满足规范要求;如果是低速的客货共线就可以只用 中--活载 计算并满足规范眼球即可。
列车的动力系数需要自己计算后填入的。如果不是你填入的,桥博的算法与新规范是不一样的,也就不是按现行规范设计,说到这里你懂的。具体可以看桥博帮助或使用手册的内容。