土木在线论坛 \ 道路桥梁 \ 桥梁工程 \ 【请教】32+48+32双线铁路桥单箱横向分布系数如何计算?
双线铁路桥单箱单室,用桥博验算输入活载时,选ZK活载64,200,250,这是对单线加载的。双线加载是如何实现的呢?是用横向分布系数调整吗?铁路桥和公路桥的单梁横向分布系数计算方法是一样的吗?学铁路桥的,对这很不明白,恳请高手解答!

[ 本帖最后由 skyblue158 于 2012-9-27 13:29 编辑 ]

全部回答(5 )

  • yvhezhang
    大家说的都挺好。
    2012-09-29 09:07:29 来自 PC 评论 举报
  • 猫头鹰

    桥博的直桥就是杆系有限元吧,所以,双线与单线也就是活载的系数不一样(因为影响线一样,一列车与两列车的作用最不利布载也完全一样)。铁路的双线、三线的折减在规范上有规定。
    铁路的活载位置是固定的,这点与公路的车辆可以在桥上横向移动有很大不同,所以普通的横向分布系数的概念也就............ 。
    如果铁路是客运专线,可以只用ZK活载计算;如果是时速高的客货共线的则需要 中--活载 与 ZK活载 验算时均满足规范要求;如果是低速的客货共线就可以只用 中--活载 计算并满足规范眼球即可。
    列车的动力系数需要自己计算后填入的。如果不是你填入的,桥博的算法与新规范是不一样的,也就不是按现行规范设计,说到这里你懂的。具体可以看桥博帮助或使用手册的内容。
    2012-09-27 13:26:27 来自 PC 评论 举报
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