【专业探讨】昆明地铁试运行脱轨事故分析

1月8日上午9点09分，昆明地铁首期工程南段列车在空载试运行过程中发生意外，列车（往昆明）上行至离斗南站约500米段时发生脱轨，导致司机室暖风装置坠落，造成值班司机一人当场死亡，一人受轻伤。

列车制动停靠的位置在一隧道口的轨道桥上，两侧有长约30米的金属和玻璃制成的半透明保护罩，轨道旁边有一座高架桥相邻。现场可观察到，车头已严重变形，前挡风玻璃已碎，车顶有刮痕，但列车并未倾覆，只是第一节车厢部分歪出轨道。同时，轨道侧面的高压电缆线也有些损坏，能隐约见到隧道内有不少散落的金属零部件。

据地铁站附近村民称，事发时他们几乎没有听到什么动静。直到9时30分左右，陆续见到救护车、警车停在地铁站门口，并拉起了警戒线后，才知道这里出了事故。很快，维修工程车也拉着警报赶往地铁站口。

下午，昆明市政府、昆明轨道交通有限公司有关人员召开了会议。目前昆明市政府已经成立事故调查组，事故原因正在做进一步调查。

对事故原因，网络上也有不少讨论。

一种说法是，隧道内上方落下不明物体，擦过了列车车头。而被砸到的地方，正是司机室的暖风装置，随后这一装置坠落造成司机一死一伤。

另一种说法是，列车在高速行驶过程中，遇到钢轨上的异物，使其被颠飞起来，头部撞到了上面的物体。这种说法也不无依据，昆明地铁首期工程南段车辆设计最高时速100公里/小时，而事发地点位于春融街站和斗南站之间。这是南段运行区间最长的两个站，轨道较平直。试运行期间，地铁列车在这段行驶的时速达到90公里。

面对中国今年来以“超音速”发展的地铁交通，除了感叹祖国日益强大、发展日新月异之外，心中也隐隐有很多的担心、忧思。不管这是一次偶发的事件，或者因为是施工问题还是驾驶员操作不当，这件事应该给所有正被地铁建设热情冲的有些晕晕脑袋稍微浇上一点冷水。

我们作为轨道交通的设计工作者，各位对这次事故有什么看法呢，欢迎各位积极讨论。