土木在线论坛 \ 建筑结构 \ 钢结构工程 \ 请各位鉴定下这柱间支撑的做法合理吗?

请各位鉴定下这柱间支撑的做法合理吗?

发布于：2013-03-13 16:36:13 来自：建筑结构/钢结构工程 [复制转发]

本帖最后由 liuyinwang 于 2013-3-13 16:38 编辑

柱间支撑中部交叉处设计是一根通长未断开的钢管，现场做法事全部断开。柱脚支撑是在离柱脚底板以上100设一块板，但是施工单位没按设计制作。
这是有10T吊车的门刚厂房，现场随便用手一摇柱脚支撑就晃动，真担心会随时散架啊。
请各位高人帮忙鉴定下这柱间支撑这样做法你们觉得合理吗?因为已全部施工完毕.是不是可通过设计院认可不做更改？

柱脚支撑是在离柱脚底板以上100设一块板，但是施工单位没按设计制作

柱间支撑

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只看楼主我来说两句

kafeihfdcb 沙发

设计问题，和加工无关。主要问题如下：
1.10吨行车采用铰接柱脚，结构选型不合理；
2.柱间支撑采用钢管本身不是问题，问题是节点做法不对。门架的节点设计比一般钢结构要求更严格，节点的连接强度要大于构件极限承载力的1.2倍。假定该钢管是设计得出的大小，那么端部连接板的焊缝基本可以确定满足不了1.2倍的要求。
3.该设计人员可能是初学者，审图也不仔细。从钢管的标注Φ152x3.0t这个表示方法就能看出。这个t是没必要存在的。没有这种标注方式。

2013-04-03 20:33:03
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zhujb105 板凳

用什么截面的型钢做支撑，都可以，只要计算能通过即可。这样的做法，我以前也做过，关键在于计算，支撑作用点高于柱脚底板100mm，这样，支撑的轴力就会作用在钢柱上，这样的话，对钢柱就会有一个水平剪力，如果钢柱自身能抵抗住这个剪力分量，那你的设计就没有问题，如果抵抗不了，钢柱就可能破坏了。10吨的吊车没什么的，不用怕！

2013-04-03 19:24:03
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