世界各地奇特桥梁大盘点

本帖最后由 莫名其妙 于 2013-5-30 12:06 编辑

它们或悬于深山峡谷中，或浮于江河湖海之上，或显现于平川，或隐藏于群楼。它们既便于交通，同时又是建筑、艺术与科学的结合。奇特的桥梁往往是一场视觉盛宴，就让我们来盘点一下世界各地的奇特桥梁吧！

横跨巴西圣保罗皮涅鲁斯河的奥利维尔大桥于2008年五月通车。桥高138米，它的独特之处在于两条交差(呈现为X型)桥身和一座X型的支撑吊塔。

石南花芯研究室设计的打卷的桥位于伦敦帕丁顿区。平时看起来就是一座普通的钢结构人行桥，但在船只通过河面时，桥身可以卷起成圈状，以便船通过。12长的桥身由八段钢架构成，内部安置有液压油泵，驱使桥身完成蜷曲的动作。

位于意大利城市佛罗伦萨的旧桥绝对不仅仅是一座桥，它是一条街、一个集市，也是佛罗伦斯市的地标之一。旧桥始建于1565年，本来是想为当地的贵族修建一条带屋顶的路，但后来有不少手工艺人来到这里，慢慢就演变成一个有趣的大杂烩。由于年久失修，又经历过几次大洪水袭击，希特勒曾经直接下令要炸掉它，不过，谢天谢地，这座桥至今仍保存完好。

由贺若斯-琼斯和沃尔夫-巴里设计的伦敦塔桥(又名千年桥)不仅是当地地标，同时也是世界最美的桥梁之一。桥身在有船通过泰晤士河时，可以高高抬起。几个世纪前，当还是依靠海路运输的时代，桥身每天都会“开启”五十多次。千年桥的修建共动用432名工人，使用七万吨的混凝土，花了8年时间才完成。

2008年9月9日，韩国首都首尔的半坡大桥完成扩建——在桥身两侧安装了10000个喷泉口。改建后，吸引了众多游客前来观看这座每秒喷出数万吨水流的喷泉大桥。

高36米的哈德森波纹桥是新加坡最高的人行天桥，300米长的大桥连接了花柏山公园和直落布兰雅山公园，其波纹状的设计给人一种视觉上的冲击。

在法国南部的小湖山谷上空342米(1125英尺)处，建有一座好似飞过谷底的大桥——米卢大桥。这座旷世大桥比埃菲尔铁塔还要高，花费了3年时间修建，于2004年正式通车。站在桥上俯瞰河谷别有一番情趣，当有雾气在桥下山谷萦绕时，会让你感到一阵炫目。她的平均高度有245米(807.1英尺)，拥有世界上最长的单桥跨度(即相邻支撑架之间的距离)，341米(1122英尺)，简言之，这座桥无论在书本上看到还是实际见到，都会为之震撼。

杭州湾大桥(中国)：世界最长的跨海大桥。 双向6车道，全长35.673公里的杭州湾大桥是世界最长的跨海桥。它的建成为长三角区域的经济发展做出重大贡献，上海到宁波的车程也由之前的4个小时缩短到2.5小时。关于这座桥的建设光进行可行性分析就花费了十年的时间，于2003年通过审核，2008年5月1日正式通车，修建的经费高达118亿人民币，可谓是中国的世纪工程之一。
风雨桥是侗族的特色建筑。图中的桥位于侗族最大的聚集区，贵州省，长超过50米的。于1894年的清朝时期修建而成，距今已有百年历史。然而1959年的一场大火将其烧毁，在1964年完成对其修缮的工作。 风雨桥方便行人过往歇脚，也是迎宾场所。通常由桥、塔、亭组成。用木料筑成，靠凿榫衔接，风格独特，建筑技巧高超。桥面铺板，两旁设置栏、长凳，形成长廊式走道。石桥墩上建塔、亭，有多层，每层檐角翘起，绘凤雕龙。顶有宝葫芦、千年鹤等吉祥物。

德国馬德堡附近的易北河上，于2003年10月完工的一座918米长的大水桥，船只在桥上可以自由的航行。它是欧洲目前最长的水道桥工程，将东部的“米特兰德运河”与西部的“易北-哈威尔运河”跨越易北河连接了起来。



儒塞利诺库比契克大桥亦被称为JK总统大桥，横跨巴西利亚联邦区帕拉诺阿湖。这是为纪念儒塞利诺·库比契克·德·奥利维拉而命名的，正是这位巴西前总统，在50年代后期决定兴建巴西利亚作为国家的新首都。大桥设计者是建筑师亚历山大·陈及结构工程师马里奥·维拉·沃德。

这座悬索大桥桥面弯曲度为60度，是世界上弯曲度最大的悬索大桥。大桥全长1.4公里,总高度为138米，相当于46层大楼的高度，塔架为X型，也是世界上各悬索桥梁中首创。这座大桥的建成通车将大大缩短从松林河滨大道到达圣保罗市南区的距离，共耗资耗资2.6亿。

奥斯汀步行上部结构采用了五道钢管组成了两层钢管拱拱圈，钢管拱直径127毫米，呈两种矢跨比布置，活拨而新颖。桥梁主跨24米，跨越30米的湖区.长短不一、疏密有致的管状栏杆呈垂直布置，使人联想起了湿地中的芦苇；通透的人行道系让人完全溶于浩瀚的湖水湿地之中。这种别有用心的设计最大程度保护了自然景观！

锦带桥位于日本山口县岩国市的锦川河上，是一座五孔石墩木拱桥，跨度27.5米，全长193.3米，宽5米，1673年建造完成，是日本三大名桥之一。因其景致而被称为“锦带桥”。

这座位于穆尔河上的岛桥由美国纽约设计师维托·艾肯西（Vito Acconci）设计，为了庆祝“格拉茨2003文化之都”而建立。巨大的银色贝壳由桥梁连接河岸。贝壳内（人工岛屿）有各种时尚的休闲设施。贝壳、桥梁和碧波荡漾的水域如梦幻般的组合。

这座神奇的可收缩移动的桥梁位于英国伦敦帕丁顿，名叫翻滚桥。由Thomas Heatherwick设计，桥身长12米，它的特殊之处在于平时只是一座普通的钢结构人行桥，但它具有特别的可伸展可收缩的八段结构，一旦有船只通过河面时，桥身就会自动卷起变成圆环形，使得船只可以顺利通过，设计创新大胆。

这座桥，叫巨蟒桥，位于荷兰阿姆斯特丹。如同中国的象形文字。它建于2001年，桥两侧有铝制的海鸥造型装饰，为阿姆斯特丹增添别样风情。


这座位于瑞士Traversinertobel的悬梯桥由瑞士籍建筑师Jurg Conzett设计。由于原址的索桥损毁，Jurg Conzett和他的助理Rolf Bachofner在两座山体上找到两处高低不一的安全固定点由此修建了这座跨度为56米的悬梯桥。

位于天津的永乐桥，兼具交通和观光功用，横跨海河，桥上矗立着一个名为“天津之眼”的高大雄伟的观光摩天轮，轮外装挂着共48个透明观光舱，每个观光舱可容纳8人，可供384人同时观光，游客乘坐摩天轮最高可达到120米的高空，尽享天“轮”之乐。


瑞典两国合资兴建，横穿厄勒海峡，连接丹麦首都哥本哈根和瑞典马尔默的一条交通线，全长16公里，是全球第十大桥梁。

常绿岬浮桥这座浮桥完工于1966年，跨越华盛顿湖，连接西雅图和麦地那，全长1.4英里(约2.3公里)，是世界上最长的浮桥。华盛顿湖最深的地方有200英尺(61米)，在上世纪60年代，还没有技术在这么深的湖上建造吊桥。用水下压重锚定的混凝土浮桥是最佳方案。40多年里，浮桥受了强风的袭击、驳船的撞击。经年损坏加上面对地震不堪一击，华盛顿交通部已计划修建新桥取而代之。

1998年4月5日，世界上目前最长的吊桥——日本明石海峡大桥正式通车。大桥坐落在日本神户市与淡路岛之间(东经134度59分，北纬34度36分），全长3911米，主桥墩跨度1991米。两座主桥墩海拔297米，基础直径80米，水中部分高60米。两条主钢缆每条约4000米，直径1.12米，由290根细钢缆组成，重约5万吨。大桥于1988年5月动工。1998年3月竣工。 明石海峡大桥首次采用1800MP级超高强钢丝，使主缆直径缩小并简化了连接构造，首创悬索桥主缆，这也是第一座用顶推法施工的跨谷斜拉桥，由著名的法国埃菲尔集团公司承建。

悉尼海港大桥(Sydney Harbour Bridge, Australia)，从“怀胎”到“出世”，前后花费100多年。在经过了40多年的酝酿之后，1857年，悉尼工程师彼得·翰德逊绘成了第一张设计图，其后经过反复修改，到1923年才根据督建铁路桥的总工程师卜莱费博士的蓝图进行招标，由英国一家工程公司中标承建。1924 年悉尼海港大桥破土建造桥基，1932年3月19日竣工通车，历时8年多。这座大桥整个工程的全部用钢量为5.28万吨，铆钉数是600万个，最大铆钉重量3.5公斤，用水泥9.5万立方米，桥塔、桥墩用花岗石1.7 万立方米，建桥用油漆27.2万升，从这些数字足可见铁桥工程的雄伟浩大。在30年代的条件下，能在大海上凌空架桥，实为罕见。

这座引人注目的埃拉斯穆斯（Erasmus）桥梁自1997年起就成为世人赞美的目标。年轻的阿姆斯特丹建筑师Ben van Berkel突破了单纯功能建筑的想法，用这座桥梁创造出了建筑史上的艺术品。这座斜拉索桥连接着鹿特丹城市的北部和南部的Kop van Zuid，以美妙的姿态跨越了2,600英尺的距离。钢索悬挂在塔门上，弯曲着抵抗拉力，支持着桥身。这座建筑物拥有许多别名，其中一个就是“天鹅桥”，因为它横跨水面的姿态十分优雅。天鹅桥不仅是世界上最长的斜拉索桥，也是荷兰最高的桥。其造价仅为1.65亿欧元。Erasmus桥超越了传统桥梁建筑的概念，甚至成为鹿特丹的官方标志。