钢束在张拉前,设计院给的图纸上以及施工单位都会计算出每种类型钢束张拉时就达到的伸长量,& h$ j) t) ^0 K1 G# N; |
然而,在实际张拉时会出现伸长量比上述计算出来的值大,现把可能的原因罗列如下:
1、钢束因保护不周,锈蚀严重,导致截面面积减小;
2、钢束在张拉前没有都拉直,导致有的钢束所受的力大,有的力小;
3、钢束断丝了;(此时不排除夹片的大小与钢束不匹配的可能性)
4、千斤顶的油表坏了,导致钢束实际所受的力比理论计算的大;# I9 Q+ Y. P% f" U% R
5、测量或是现场计算的时候出现错误;(当然此种情况出现的可能性不大,但也不排除出现的可能性)
6、锚片在张拉前没有上好,导致滑移;1 L( O& e" @. _
在实际张拉时会出现伸长量比上述计算出来的值小,现把可能的原因罗列如下:8 U* ?0 C8 a* K4 w D* `
1、实际的K(孔道每米局部偏差对摩檫的影响系数)比理论的大;
2、实际的μ(预应力筋与孔道壁的摩檫系数)比理论的μ大;
3、千斤顶的油表坏了,力没到,油表显示力已经达到了;8 @% J6 v6 E, k r; _' O
4、测量或是现场计算的时候出现错误;)
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桥梁工程
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桥梁体外预应力加固技术体外预应力加固技术是一种主动加固技术。不仅可以应用于新建工程,更适用于旧结构的改造与加固。体外预应力结构布置灵活,安全可靠,特别是可以在结构正常工作情况下实现调索和换索,是其他结构形式所无法比拟的优点。体外预应力技术以其施工方便、节省材料、降低造价、方便检修且可以大幅有效的提高桥梁承载力等优点,在新时期的桥梁建设及加固过程中发挥了强大的作用。 体外预应力结构的概念最早产生于法国,体外预应力体系是后张预应力体系的重要的分支之一,是一种使用完全位于构件主体截面以外的预应力束来对构件施加预应力的结构体系。与其它常见的加固方法(如粘贴钢板、粘贴碳纤维布等)相比,体外预应力加固技术是一种主动的加固技术,除了提高结构承载能力以外,还可以增大结构的刚度,减小结构过大的挠度,释放构件内部过大的应力,调整结构的几何形状和受力状态,这些都是其它加固方法所无法实现的作用。
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