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车道荷载的真正意义?

发布于:2015-05-27 14:22:27 来自:道路桥梁/桥梁工程 [复制转发]
桥梁规范荷载标准中包括车道荷载与集中荷载,车道荷载为10.5KN/m,想问下,一个车道宽3.75米,均布荷载10.5KN/M。比如20米长的桥,12米宽,桥梁受力是不是10.5*12*20米啊。车道荷载太抽象,能不能说明白下?
这个家伙什么也没有留下。。。

桥梁工程

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无应力长度计算的疑惑

大家在计算无应力长度的时候,都是用索长(建模点长度),减去,弹性伸长,弹性伸长等于成桥索力/EA乘以索长(建模点长度),midas里面,吊杆,斜拉索,主缆的无应力长度,我都尝试过,也是如此,但是,我一直都有个疑惑,以前学材料力学的时候,都是应该无应力长度+成桥索力/EA*无应力长度=建模点长度,所以,无应力长度应该=建模点长度/(1+成桥索力/EA)。这个是怎么回事?对于拉索比较长,差别比较小,可是对于悬索桥的主缆,计算无应力长度的时候,是一个单元一个单元这么算的无应力长度,然后相加的,那没一个单元有一点差别,累计起来还是挺大的。

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