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桥梁工程
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钢正交异性板结构板单元焊接变形控制技术一、前言南京长江第二大桥南汊桥(以下简称南京二桥)的上部结构为钢箱梁斜拉桥,主跨长628m,居世界第三,国内第一,钢箱梁的顶板及底板均采用正交异性板结构。钢箱梁生产分成板单元制造、梁段组焊及预耕和桥位吊装及焊接三个阶段。为使我国钢桥制造水平上一个新台阶,在生产中采用了一系列新技术新工艺。本文介绍了南京二桥钢正交异性板单元生产过程中的焊接变形问题并研究其控制技术,包括无余量下料技术及反变形技术的研究。
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只看楼主 我来说两句 抢板凳