1 工程简介
槟城二桥主桥工程里程为CH1 863.460～CH2 338.460，墩号为P024、P025、P026、P027墩四个墩，为117.5＋240＋117.5米三跨双塔门式斜拉桥。每个主墩桩基础为21条，上部40米范围直径为230cm，其余为200cm的钻孔灌注桩，桩长130米左右，为嵌岩桩；每个副墩桩基础12条，上部40米范围直径为230cm，其余为200cm的钻孔灌注桩，桩长110米左右，为嵌岩桩。4个桥墩总共桩基础为66条。
主墩钢筋笼长约123.5m，钢筋笼顶离平台面6.245m，钢筋笼底离桩底0.2m，副墩钢筋笼长约105.5m，钢筋笼顶离平台面4.245m，钢筋笼底离桩底0.2m，主筋采用T32 GRADE460钢筋，其中上部37.6m（副墩36.6m）为双层主筋，箍筋采用T16 GRADE460钢筋，4道ф100mm通长的钢管作为桩底取芯管和声测管，单根钢筋笼总重达55.6t，单节钢筋笼最重为8.1t。
2 施工工艺介绍
2.1 钢筋笼制安特点与难点
2.1.1 主筋采用T32钢筋，设计单位要求主筋连接采用墩粗直螺纹连接，接头错开60 cm，箍筋为T16的螺旋钢筋圈，钢筋笼内衬定位箍由T32钢筋圈及T32“△”型内撑共同组成；
2.1.2 钢筋笼顶部护筒范围内为双层主筋，对接精度要求高，故要求制作精度控制严格，T16螺旋箍筋安装难度大；
2.1.3 钢筋安装采用浮吊系统进行安装，浮吊晃动造成钢筋笼对接困难；
2.1.4 本工程桩基覆盖层厚，均为砂层，而桩基水头差在3m左右，长时间不进行泥浆循环易造成缩孔或塌孔，故钢筋安装时间要求尽可能的缩短；
2.1.5 钢筋笼整根长度长，对整根钢筋笼垂直度要求高，不然容易使钢筋笼刮碰桩基护壁，甚至插入桩壁，而无法下放。
2.2 整体施工工艺介绍
钢筋笼加工制作在钢筋加工场进行，为保证钢筋笼连接的准确性和垂直的保证，钢筋笼成型在台座上采用长线法完成，钢筋笼标准单节长度12.6米，采用300t浮吊起重吊装。
3 钢筋笼制作
3.1 钢筋笼加工准备
3.1.1 钢筋加工场地布置，根据场地的大小及形状，充分考虑原材料堆放、加工、成品堆放及运输出运的方便，尽量减少二次转运。
3.1.2 钢筋笼制作台座安装。首先钢筋加工场硬化，台座采用20mm钢板制作，与钢筋接触面制作成弧形，按2m一道布置。台座安装必须保证高程一致及轴线在同一直线上。根据主筋间距在弧形钢板上焊接短钢筋，用于支撑和定位主筋。
3.1.3 主要机械设备配置：LD1200墩粗机4台，攻丝机4台，切割机4台，电焊机10台，25t吊机1台，平板车1台。
3.2 主筋丝头加工
镦粗操作方法，先用砂轮机将原材端头变形去除，切面保持平整，并与钢筋轴线垂直，不垂直度误差应小于4度；镦头时将钢筋插入镦头体并与镦头杆接触，钢筋纵肋摆成上下方向，以保证钢筋位置准确，开动油泵，夹片收拢夹紧钢筋，接着对钢筋进行镦头，当油压达到额定镦头油压时立即卸压回油，夹片张开后取出钢筋，完成一个镦粗作业。开始正式镦粗前需要对镦头油压进行调试，以镦出符合标准尺寸的油压为准，钢筋镦粗段不得有横向裂纹。
连接套筒采用直通型套筒，先将套筒全部拧入一个被连接钢筋的螺纹内，钢筋对接后反拧套筒到预定位置形成连接，故对接的钢筋1根套全丝，另1根套半丝（全丝为整个套筒长度）；套丝机操作方法，调整及锁定刀具，调整螺纹的加工长度，用调节行程限位挡铁的位置，来保证加工长度；将钢筋夹持在定心夹上，使钢筋伸出端面与切削头刀体端面对齐，并夹紧；转动操作手轮，当加工到予调长度后行程限位挡铁推动切削头上的滑动退刀机构，实现刀具自动张开。丝头加工主要注意：丝头长度、螺纹牙型及直径，操作人员必须加工完一个检查一个，出现不合标准的必须调整刀具。加工完经检查合格的钢筋丝头戴上塑料保护帽。
3.3 加工成型
接头错开60cm，标准节笼长12.6m，底笼根据终孔标高而定。先在台座上铺设钢筋笼下侧整长钢筋，然后按2m一道安装内衬定位箍，定位箍与主筋点焊固定，根据钢筋间距加工定位卡，主筋直接利用定位卡逐根精确固定到定位箍上；T16箍筋钢筋无法直接绑扎，需要先按1.4m直径盘成圆圈，盘圆后经弹性变形，直径能达到2.3m左右，套到主筋外侧利用定位卡将箍筋与主筋密贴固定，箍筋接头采用搭接连接。钢筋笼成型后，在钢筋笼内侧均布4根ф100mm钢管作为声测管（并作桩底取芯用），声测管固定采用ф钢筋U型箍固定到主筋上，管道的接长采用承插式焊接接头固定，接头管在后场先与管道的一端焊接好,在前场对接好后再与相连接的管道焊接,接头管长10cm,相连的管道各占5cm。
单根钢筋笼重达56t，为了保证吊装安全，在钢筋笼上设置吊耳，每节钢筋笼顶口第一个内衬定位箍下方均匀设置4个吊耳，采用20mm厚钢板与主筋双面焊接固定，吊耳高度必须保证50mm。
4 钢筋笼运输与安装
4.1 钢筋笼的拆分和运输
钢筋笼加工制作好之后，进行各节钢筋笼之间连接接头的拆开，按照现场沉放的先后进行顺序进行反向方向拆分，喷涂油漆标示定位钢筋，拆分后的钢筋笼在运输之前，用塑料套筒将直螺纹位置套上，防止在运送过程中破坏丝牙。采用25t汽车吊进行起重吊装，12m长平板车转运至码头，由300t运输船运输至墩位，后场及码头上的起吊不另外设置吊耳，采用四点吊，吊点的位置设置在二头第二道加劲箍和主筋连接位置，为了防止起吊时钢筋笼变形，吊点位置尽量靠近“△”撑位置。起吊时先栓好钢丝绳和卡环，在钢筋笼的一头栓上一根长绳子，绳子的另一头控制在人手里，慢慢吊车起钩，同时控制绳索的人拉住绳子，控制钢筋笼方向，保证钢筋笼不发生旋转 ，慢慢旋转把杆将钢筋笼安放在运输车辆或运输船舶上指定位置。
4.2 钢筋笼现场安装下放
钢筋起吊下放采用300t浮吊系统进行起重作业，为保证吊装时钢筋笼顶口不至于受力变形，利用四方吊架进行吊装，浮吊大钩吊起吊架并通过卡环将吊架下的四根钢丝绳用卡环拴在钢筋笼顶口上层的四个吊耳上，浮吊小钩拴扣钢筋笼的底口平吊抬起钢筋笼到一定高度后，浮吊大小钩配合将钢筋笼直立。300t浮吊系统在风浪较大时的晃动造成钢筋笼对接困难，现场采用平台40t吊机进行对接，然后转换成300t浮吊系统进行下放。
随着钢筋笼的接长，重量不断增加，而且双笼钢筋间距小，普通的打捎扁担不能满足要求，现场施工加工型钢支架作为特制的打捎装置，将10#槽钢焊接20mm厚加劲板作为插销，通过插拔插销，可安全、方便、快捷地固定和解开钢筋笼。
钢筋笼顶离平台面6.245m（边墩4.245m），钢筋笼下放到位后利用引笼通过钢板勾固定到钢护筒上，引笼由8根T32钢筋做成，通过钢筋套筒连接顶笼，由40mm钢板割成“S”型钢板钩，钢筋笼定位安全、快捷且顶笼标高控制准确。
在钢筋笼接长下放下沉过程中，用气割割除内衬“△”撑，每节钢筋笼最顶端的支撑暂不割除，在下节钢筋笼连接完成后再进行割除，在割除支撑时要求用白棕绳绑栓好支撑后再进行割除，严禁掉入孔中。
5 结语
马来西亚槟城二桥钢筋笼加工安装，根据钢筋构造特点确定适合的施工工艺，钢筋笼加工安装顺利快捷，顶笼标高控制精准，单条生产线月生产达到6条，钢筋笼安装下放所需时间在16个小时左右，解决了加工精度要求高、下放时间要求短、垂直度要求高及浮吊下放晃动造成对接困难等问题，确保了施工安全及质量，可为后续同类型工程提供一定的参考作用。
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只看楼主 我来说两句 抢板凳